Panhard EBR | |
---|---|
Engin Blindé de Reconnaissance 75 Modèle 1951 | |
Боевая масса, т | 12,8 - 14,9 |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Годы производства | 1950—1960-е |
Годы эксплуатации | с 1951 |
Количество выпущенных, шт. | около 1200 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5560 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 6150 |
Ширина, мм | 2420 |
Высота, мм | 2240, по смотровым приборам башни |
База, мм | 4340 |
Колея, мм | 2070 |
Клиренс, мм | 340—420 |
Бронирование | |
Тип брони |
стальная катаная, 10—40 мм |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 75-мм SA 49 |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 48 |
Боекомплект пушки | 56 |
Пулемёты | 3 × 7,5-мм |
Подвижность | |
Тип двигателя |
горизонтально-оппозитный 12-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения |
Модель двигателя | 12H 6000 |
Мощность двигателя, л. с. | 200 |
Мощность двигателя, кВт | 150 |
Колёсная формула |
4 × 4 (средние колёса подняты) 8 × 8 (все колёса) |
Тип подвески | индивидуальная, на вертикальных пружинах и гидропневматическая |
Медиафайлы на Викискладе |
Panhard EBR (фр. Engin Blindé de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский разведывательный бронеавтомобиль 1950-х годов. Разработан в 1945—1948 годах на основе сконструированного Луи Делагардом довоенного опытного бронеавтомобиля Panhard 201 (AM 40P)[1] и использовал ряд конструктивных новшеств, таких как качающаяся башня и четырёхосная схема с двумя подъёмными средними мостами.
Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении[2].
Экипаж машины состоит из четырёх человек: командира машины (который также выполняет функции наводчика), заряжающего и двух механиков-водителей.
Корпус сварной, лобовые и кормовые листы имеют значительные углы наклона, бортовые расположены вертикально. В лобовой и кормовой частях корпуса размещены прямоугольные люки для механиков-водителей. Максимальная толщина брони корпуса составляет 15 мм.
Боевой вес бронеавтомобиля с башней FL 11 («тип 11») составляет 12,8 тонны. Башня «тип 11» — составная, низкая, куполообразной формы. Верхняя часть башни установлена в нижней части башни на цапфах и поворачивается в вертикальной плоскости вместе с пушкой, а в горизонтальной плоскости — вместе с нижней частью башни. На крыше башни слева размещена командирская башенка, а справа — круглый люк для заряжающего. Справа и слева на башне установлено по два дымовых гранатомёта. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A. 49 с двухсекционным дульным тормозом, в качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 56 выстрелов и 2250 патронов).
Боевой вес бронеавтомобиля с башней «тип 10» составляет 14,9 тонны. Башня «тип 10» (от лёгкого танка AMX-13) — качающаяся, составлена из двух литых частей: нижней, установленной на шариковой опоре, и верхней, соединённой с нижней цапфами. На крыше башни размещена куполообразная командирская башенка. На бортах башни установлено по два трёхствольных гранатомёта для постановки дымовых завес. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A.50 с горизонтальным клиновым затвором, концентрическими противооткатными устройствами и дульным тормозом. Орудие значительно выдвинуто из башни вперёд, в нише качающейся части башни смонтированы два магазина барабанного типа на шесть выстрелов каждый, из которых с помощью механизма досылания выстрелов осуществляется заряжание пушки. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются наружу — через специальный люк башни со стороны кормы корпуса. Магазины снаряжаются через люки в крыше башни. В качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 38 выстрелов и 1800 патронов).
Машина оборудована радиостанцией и вспомогательным агрегатом для питания радиостанции и запуска основного двигателя.
Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель 12H 6000 фирмы «Панар» воздушного охлаждения с горизонтальным противоположным расположением цилиндров (разработан на базе двигателя автомобиля «Panhard Dyna X»[3]. Мощность двигателя — 200 л. с. Ёмкость топливных баков — 370 литров.
Силовая передача включает многодисковое сцепление, работающее в масле, механическую четырёхступенчатую коробку передач с синхронизаторами, конический реверс, четырёхступенчатый мультипликатор, конический дифференциал, две раздаточные коробки и промежуточные трансмиссионные валы.
Привод ко всем восьми колесам осуществлён от бортовых трансмиссионных валов через конические передачи и бортовые передачи качающегося типа.
Передние и задние пары колёс снабжены пулестойкими пневматическими шинами, а средние пары колёс — тракторного типа (которые при движении по хорошим дорогам могут подниматься, а при движении вне дорог — опускаться).
Подвеска крайних колёс имеет двойные витые пружины и гидравлические амортизаторы. Подвеска средних колёс имеет гидропневматические рессоры телескопического типа, управляемые механиком-водителем.
Колёсные тормоза колодочного типа с гидравлическим приводом.
Лёгкие танки | ||
---|---|---|
Средние танки | ||
Тяжёлые танки | ||
Основные боевые танки | ||
Бронеавтомобили | ||
Истребители танков |
| |
Самоходные гаубицы |
| |
Бронетранспортёры | ||
Боевые машины пехоты | ||
БРМ | ||
БМТВ | ||
БРЭМ | ||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы |