Loyd Carrier | |
---|---|
![]() Loyd TT towing a 6 Pdr anti-tank gun, outside 's-Hertogenbosch 1944 | |
Тип | артиллерийский тягач и бронетранспортёр |
Страна | United Kingdom |
История службы | |
Годы эксплуатации | 1939 -1960s |
На вооружении |
British & Commonwealth. |
Войны и конфликты | Вторая мировая война |
История производства | |
Конструктор | Vivian Loyd |
Разработан | 1939 |
Производитель | Vivian Loyd & Co, and others (see text) |
Годы производства | 1939 - 1944 |
Всего выпущено | 26,000 |
Варианты | Mark 1, Mark 2 |
Характеристики | |
Масса, кг | 4,50 тонны (4,4 длинной тонны) |
Бронирование, мм | up to 7 mm where fitted |
Клиренс, мм | 8 inches[1] |
Тип и модель двигателя | Ford V8 Side-valve petrol |
Скорость, км/ч | 30 миль/ч (48,28032 км/ч) maximum on road |
Удельная мощность, л.с./т | 18.9 hp/tonne |
Мощность двигателя, л.с. | Шаблон:Convert/bhp |
Запас хода, км | 140 миль (230 км) on roads |
Подвеска | Horstmann twin wheel bogies |
Основное вооружение | unarmed |
Длина, мм | 13 ф. 11 д. (4,24 м)[2] |
Ширина, мм | 6 ф. 9 д. (2,06 м)[2] |
Высота, мм | 4 ф. 8 д. (1,42 м)[2] |
Экипаж (расчёт), чел. | 1 |
![]() |
Loyd Carrier — британский артиллерийский тягач и гусеничный бронетранспортёр времен Второй мировой войны.
Незадолго до начала Второй мировой войны Вивиан Лойд, бывший соратник инж. Кардена (они вместе проектировали танкетку Carden-Loyd), ушел из концерна Vickers и представил британской армии собственную концепцию легкой, дешевой, многоцелевой гусеничной машины. Он получил одобрение своей идеи и соответствующий контракт. Построенный прототип был испытан в августе 1939 г. Он прошел их положительно и был принят на вооружение. Конструкция новой машины была направлена на максимальное снижение себестоимости и упрощение производства. В нем используется рама грузовика Ford грузоподъемностью 2 тонны вместе с двигателем, коробкой передач и задним мостом. Они были размещены в автомобиле задом наперед — двигатель сзади, а ведущий мост — спереди. Также использовались компоненты ходовой части (подвеска, опорные катки, гусеницы) от бронетранспортера Universal Carrier . Корпус машины устанавливался на раму и был сделан из секций, обшитый тонкими (до 6 мм) металлическими листами. Серийное производство началось в феврале 1940 года на заводе Vivian Loyd & Co, а лицензионное производство — у нескольких других компаний, прежде всего у Ford и Wolseley.
Кроме того, транспортеры Loyd могли быть разных разновидностей в зависимости от используемого двигателя, тормозов и т. д.:
Новые машины поступили на вооружение войск во второй половине 1940 -х годов . Первоначально в войска, дислоцированные в Великобритании, а затем и на других театрах военных действий. Первоначальная конструкция машины не предусматривала никакой защиты экипажа и их применение изначально ограничивалось зонами вне досягаемости огня противника. Затем был изготовлен комплект броневых листов толщиной 7 мм, которые были установлены на переднюю и боковые части машины.
Loyd Carriers также находились на вооружении польских вооруженных сил на Западе . Это были машины CTSC в бронетанковых полках, а также машины CTT в подразделениях поддержки пехоты.
После войны транспортеры Loyd использовались многими западными армиями. Они эксплуатировались там до 1960-х годов.
Лёгкие танки | ||
---|---|---|
Пехотные танки | ||
Крейсерские танки |
| |
Тяжёлые и штурмовые танки | ||
Сверхтяжёлые танки | ||
Огнемётные танки | ||
Противотанковые САУ | ||
Истребители танков | ||
Самоходные гаубицы | ||
Бронетранспортёры | ||
Разведывательные бронеавтомобили | ||
Средние и тяжёлые бронеавтомобили | ||
Экспериментальная бронетехника |
| |
|