TAURUS KEPD 350/150 | |
---|---|
![]() Taurus на словацком международном авиафестивале, Малацки, сентябрь 2022 год | |
Тип | Крылатая ракета воздушного базирования |
Статус | на вооружении |
Разработчик | TAURUS Systems GmbH |
Годы разработки | 1998-2004[1] |
Начало испытаний | 1999 - март 2004[1] |
Производитель | TAURUS Systems GmbH |
Годы производства | С ноября 2004[1] |
Стоимость единицы | ~ $1 000 000[2] |
Годы эксплуатации | 21 декабря 2005[1] - по н. в. |
Основные эксплуатанты |
![]() ![]() |
↓Все технические характеристики | |
![]() |
TAURUS KEPD 350/150 (англ. Target Adaptive Unitary & Dispenser Robotic Ubiquity System / Kinetic Energy Penetrating Destroyer) — германско-шведская авиационная крылатая ракета класса «воздух-поверхность» большой дальности, предназначенная для высокоточных ударов и поражения высокозащищённых и заглублённых целей, включая важные точечные и протяжённые объекты, без захода самолёта-носителя в зону ПВО противника. Разрабатывалась и производится Taurus Systems GmbH базирующейся в Шробенхаузен — совместным предприятием MBDA Deutschland (более известной как LFK — Lenkflugkörpersysteme GmbH) и шведской компании Saab Bofors Dynamics AB[3].
Является конкурентом крылатой ракеты Storm Shadow совместной англо-французской разработки.
Разработка крылатой ракеты (КР) «Таурус» была начата в 1994 году на базе авиационной кассеты[неизвестный термин] DWS39 (принятой на вооружение шведских ВВС в 1995 году) имеющей дальность полёта около 8 км и содержащей 24 осколочных и кумулятивных боеприпасов. Разработка велась совместными усилиями фирм «Даймлер-Бенц аэроспейс» (Германия) и «Бофорс» Швеция, под руководством первой[4]. Предусматривалось несколько вариантов управляемых ракет «Таурус»: с унитарной проникающей (кумулятивно-фугасной) боевой частью (БЧ) массой около 500 кг для поражения высокозащищённых малоразмерных целей, БЧ кассетного типа и сбрасываемых авиационных кассет для поражения площадных наземных целей. В декабре 1997 года, учитывая заинтересованность германских ВВС, правительство Германии не дожидаясь завершения разработки ракеты решило выделить на её закупку 335 млн долларов[сн 1]. Организации серийного изготовления и поставка новой КР на вооружение германских «Торнадо» и «Еврофайтер» ожидалась в начале 2000-х годов, для чего планировалось создать совместное предприятие «Даймлер-Бенц аэроспейс» и «Бофорс» с долевым участием 70 % и 30 % соответственно (сейчас TAURUS Systems GmbH).
В процессе разработки предусматривался также облегчённый вариант ракеты с меньшей дальностью полёта KEPD-150 для вооружения шведских истребителей «Грипен».
Первый испытательный полет ракета совершила в 1999 году.
Оперативно-тактическая крылатая ракета, имеет комбинированную систему наведения, состоящую из трёх подсистем:
Использование их позволяет ракете лететь на большие расстояния без поддержки GPS. Высокая точность наведения при этом обеспечивается автономной инерциальной навигационной системой, которая периодически корректируется в полёте по данным от РЛС миллиметрового диапазона длин волн, которая сопоставляет ландшафт с имеющимися на борту эталонными картами местности. На подлёте к цели, по данным инерциальной системы, включается инфракрасная головка самонаведения, которая обеспечивает наведение ракеты на конечном участке полёта.
На ракете установлен турбореактивный двигатель Williams International[англ.] P8300-15 (тяга 6,67 кН).
TAURUS позиционируется производителем как семейство модульных ракет, которые могут быть оснащены БЧ различных типов и запускаться с различных типов платформ: наземных, морских и авиационных (без захода носителя в зону поражения ПВО противника)[5][6]. Представители этого семейства были впервые представлены на международном авиасалоне в Ле Бурже в 2005 году, их описание и ТТХ указаны ниже.
Ряд источников сообщает о возможности применения в составе многозарядной БЧ:
TAURUS KEPD 350 | TAURUS KEPD 350 L | TAURUS M | TAURUS HPM | TAURUS CL | TAURUS T | |
---|---|---|---|---|---|---|
Год принятия на вооружение | 2004 | |||||
Навигационная система | автономная инерциальная с коррекцией по данным радиовысотомера (TRN), инфракрасной оптико-электронной системы (IBN) и приёмника ГНСС GPS | |||||
Головка самонаведения | инфракрасная ГСН с сенсором высокого разрешения и автоматическим распознаванием целей | |||||
Двигатель | ТРД Williams International P8300-15 | |||||
Боевые характеристики | ||||||
Максимальная дальность, км | 500+ | |||||
Траектория полета | низковысотный полёт на 30 м, с огибанием рельефа | |||||
Скорость полета, М | 0,6 — 0,95 | |||||
Массо-габаритные характеристики | ||||||
Длина, мм | 5100 | |||||
Ширина, мм | 1080 | |||||
Высота, мм | 805 | |||||
Размах крыла, мм | 2064 | |||||
Масса (заправленной/пустой), кг | 1360/1080 | |||||
Боевая часть | Тандемная бетонобойная MEPHISTO | Облегчённая тандемная бетонобойная MEPHISTO | Кассетная | Несмертельная, микроволновая высокой мощности | ||
Масса БЧ, кг | 481 | |||||
Масса ВВ, кг | 45 (кумулятивный) + 56 (фугасный заряд) |
|||||
Габариты ТПК (ДхШхВ), мм | — | — | ||||
Масса в ТПК, кг | — | — | ||||
Совместимость | ||||||
Носители: | Panavia Tornado, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, Saab JAS 39 Gripen Планируется: Eurofighter Typhoon |
наземная или корабельная ПУ | военно-транспортные самолёты C-130 Hercules, Airbus A400M и др. | |||
Экономические показатели | ||||||
Стоимость за единицу: | €950 000 |
Год поставки | Количество |
---|---|
2005 | 66 |
2006 | 219 |
2008 | 120 |
В 2010 поставлена последняя 600-я ракета[12]
Год поставки | Количество | Примечание |
---|---|---|
Ноябрь 2007 | 2 | телеметрические TAURUS MOM, с инертной БЧ для отработки интеграции с EF-18A[14] |
2008 | 8 |
В 2010 году поставлена 43-я ракета[12]
Ракетное оружие Швеции | ||
---|---|---|
«воздух-воздух» | ||
«воздух-поверхность» | ||
«поверхность-воздух» | ||
«поверхность-поверхность» | ||
курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы; жёлтым маркером отмечены импортные образцы вооружения со шведской индексацией |