«Юникорн» | |
---|---|
Unicorn | |
![]() «Юникорн» в 1951 году |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна |
вспомогательный / лёгкий авианосец |
Изготовитель | Harland & Wolf |
Строительство начато | 29 июня 1939 |
Спущен на воду | 20 ноября 1941 |
Введён в эксплуатацию | 12 марта 1943 |
Выведен из состава флота | 17 ноября 1953 |
Статус | пущен на слом в 1959 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
14 750 т стандартное 20 300 т полное |
Длина | 196,90 м |
Ширина | 27,43 м |
Осадка | 7,32 м |
Бронирование |
полётная палуба: 51 мм погреба: 51—76 мм |
Двигатели |
4 тройных водотрубных котла типа Адмиралтейства 2 турбины типа Парсонса |
Мощность | 40 000 л. с. |
Движитель | 2 гребных винта |
Скорость хода | 24 узла максимальная |
Экипаж | 1200 человек |
Вооружение | |
Зенитная артиллерия |
4 × 2 — 114-мм/45 QF MK.XVI HA 4 × 4 — 40-мм Pom-Pom |
Авиационная группа | 35 самолётов |
![]() |
|
ЕВК «Юникорн» (англ. HMS Unicorn — «единорог»), I72 — британский авианосец периода Второй мировой войны. Был построен в 1939—1943 годах и изначально классифицировался как вспомогательный авианосец, но использовался также и в роли лёгкого флотского авианосца. Авианосец нёс активную службу: в 1943 году — в Атлантике и Средиземноморье; в 1944—1945 годах — в Юго-Восточной Азии и наконец, до конца войны — на Тихом океане. В послевоенные годы авианосец оставался в резерве, но с началом Корейской войны был возвращён на активную службу. В Корейской войне он служил в основном в роли транспортного корабля, используясь в роли авианосца лишь в редких случаях. С окончанием войны он был вновь выведен в резерв и оставался в нём вплоть 1958 года, когда он был снят с вооружения и пущен на слом.
Кризис в Абиссинии в 1934-35 годах продемонстрировал Адмиралтейству, что оно нуждается в плавбазах для поддержки авианосцев, находящихся на действительной службе. Такой корабль был бы способен выполнять более широкий спектр задач по ремонту и техническому обслуживанию самолётов, чем авианосцы, и работать со всем спектром самолётов, эксплуатируемых Королевским флотом, включая амфибии. Адмирал Реджинальд Хендерсон, управляющий Военно-Морским Флотом, сыграл важную роль в получении одобрения на этот корабль и обеспечении того, чтобы у него была полная полетная палуба, которая позволила бы ему приземлять, обслуживать и запускать самолёты в активные операции[1]. Это был первый корабль, который мог «выполнять полный комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту самолётов в дополнение к возможности управлять самолётами с летной палубы». Unicorn на практике доказал ценность концепции и два аналогичных вспомогательных корабля, «Perseus» и «Pioneer», были переоборудованы в корабли технического обслуживания самолётов[2].
Экспериментальные и перестроенные из кораблей и судов других классов | |
Тип Argus |
|
Тип Courageous Тип Furious | |
Тип Nairana |
|
Индивидуальные проекты | |
Тяжёлые ударные авианосцы | |
Тип Ark Royal | |
Тип «Illustrious» Тип «Implacable» | |
Тип «Audacious» |
|
Тип «Queen Elizabeth» | |
Лёгкие авианосцы | |
Тип «Avenger» | |
тип «Эттаккер» |
|
тип «Рулер» |
|
Тип «Centaur» |
|
Тип «Colossus » | |
Тип «Majestic» |
|
Тип «Invincible» |
|
Линейные корабли | |
---|---|
Линейные крейсера | |
Авианосцы |
|
Эскортные авианосцы |
|
Тяжёлые крейсера |
|
Лёгкие крейсера | |
Эсминцы и лидеры |
|
Эскортные миноносцы, фрегаты и корветы |
|
Шлюпы |
|
Минные заградители |
|
Подводные лодки | |
Сверхмалые ПЛ |
|
Мониторы | |
Тральщики |
|
Гидроавиатранспорты | |
Боевые катера |
|
Переоборудованные суда |
|
курсивом выделены не достроенные либо не закладывавшиеся серии кораблей; * — достроены после окончания войны; ** — зарубежной постройки |