Curtiss Eagle | |
---|---|
![]() Трёхмоторная модификация самолёта | |
Тип | авиалайнер |
Разработчик | Curtiss |
Производитель | Curtiss |
Главный конструктор | William Gilmore |
Первый полёт | август 1919 года |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты |
![]() LAPE |
Единиц произведено | ~ 24 |
![]() |
Curtiss Eagle (также Model 19) — американский авиалайнер межвоенного периода.
Разработан компанией Curtiss в рамках подготовки к ожидаемому после Первой мировой войны буму гражданской авиации. Однако, фактически, его масштабы оказались намного меньше, и практически весь спрос на пассажирские самолёты был удовлетворён за счёт переоборудования военных образцов, которые продавались по весьма низким ценам. В итоге было построено немногим более 20 машин. После трёхмоторного Eagle I в единственном экземпляре был произведён Eagle II с двумя двигателями и 3 одномоторных Eagle III.
Конструктивно самолёт представлял биплан с трёхсекционными неразнесенными крыльями равного размаха. В отличие от предыдущих моделей, экипаж размещался вместе с пассажирами в закрытом салоне бескаркасного фюзеляжа обтекаемой формы. Eagle иногда называют первым американским трёхмоторным самолётом; однако ещё в 1914 году созданная той же компанией летающая лодка модели "H" некоторое время летала с тремя двигателями, пока не была переделана обратно в двухмоторную.
Весь выпуск самолётов III типа был приобретён Авиационной службой армии США, которая использовала эти машины в качестве штабных транспортных средств и переоборудовала один экземпляр в санитарный.
Источник данных: Curtiss Aircraft 1907–1947,[2] Aerofiles : Curtiss[3]
28 мая 1921 года санитарный Curtiss Eagle с серийным номером 64243, принадлежавший 1-й временной авиационной бригаде Авиационной службы Армии США[5], возвращавщийся из Лэнгли-Филд, (штат Вирджиния) в Боллинг-Филд (округ Колумбия), разбился при попытке приземлиться во время сильной грозы в Моргантауне. Пилот, 1-й лейтенант Стэнли М. Эймс и шесть пассажиров (среди них были три офицера и рядовой Авиационной службы) погибли.[6]. Количество жертв могло быть большим, но 2 конгрессмена, также собиравшиеся лететь из Вашингтона в Лэнгли, решили отказаться от полёта из-за воздушной болезни. По результатам проведённого Генеральным инспектором Армии США расследования, было выдвинуто предположение, что причиной катастрофы стало сваливание самолёта, столкнувшегося на малой высоте с восходящими потоками воздуха, при попытке рассмотреть незнакомый аэродром, в результате чего он упал вертикально вниз. Данное событие стало одной из первых крупных аварий в истории авиации.
((cite journal))
: |title=
пропущен или пуст (справка)