Société des Ateliers d'Aviation Louis Breguet
Тип	авиакосмическое предприятие
Основание	1911
Упразднена	1971
Причина упразднения	слияние с Dassault Aviation
Преемник	Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation
Основатели	Луи Шарль Бреге
Расположение	Франция: Велизи-Вилакубле,
Отрасль	авиастроение, оборонное производство
Продукция	военные и гражданские самолёты, вертолёты
Медиафайлы на Викискладе

Breguet Aviation («Бреге́»^[1], также Société Anonyme des Ateliers d’Aviation Louis Breguet) — ныне не существующая французская авиастроительная компания.

Была основана в 1911 году одним из пионеров авиации Луи Бреге.

В 1971 году вошла в состав фирмы Dassault.

Впервые летательный аппарат, созданный Луи Бреге — «Breguet n°1», поднялся в небо 28 июня 1909 года^[2]. Двумя годами позже была основана компания Breguet Aviation, занявшаяся серийным выпуском разработанных им самолётов.

С началом Первой мировой войны завод в Велизи-Вилакубле (близ Парижа) сосредоточился на строительстве военных аэропланов, начиная с 1916 года там массово производился Breguet XIV (около 6000 экземпляров). Некоторые конструкции Бреге выпускались на предприятиях других фирм, например бомбардировщик Bre.4 (1914) производился одной из фабрик Michelin.

В межвоенный период, кроме работы над госзаказами, Бреге разрабатывает несколько моделей транспортных самолётов, в том числе для созданной в 1919 году собственной авиатранспортной компании Compagnie des Messageries Aériennes.

Авиатехника Breguet Aviation участвует в дальних перелётах и ставит несколько рекордов. Особо отметились на этом поприще доработанные модификации многоцелевых самолётов Bre. XIX и Bre.27.

Луи Шарль не оставлял своего первого увлечения — вертолётов. В 1931 году он с Рене Дораном основал «Syndicat d’Etudes de Gyroplane», и в 1933 году они создали первый экспериментальный вертолёт Gyroplane Laboratoire, совершивший первый полёт 26 июня 1935 года.

В связи с расширением компании, строятся заводы в Гавре и в Бугене (близ Нанта). Однако, в 1936 году после национализации они были изъяты у владельца и вошли в состав гособъединений SNCAN и SNCAO, соответственно.

Взамен Breguet удалось заполучить предприятия в Монтодране и Англет (между Биаррицем и Байонной) (ранее принадлежавший компании Latécoère). На последнем перед капитуляцией Франции успели изготовить более 200 бомбардировщиков Breguet Br.693.

В годы Второй мировой войны и после неё компания Бреге оставалась важным производителем самолётов как военного, так и гражданского назначения. С 1945 года велись исследовательские работы и выпуск опытных самолётов с ПВРД конструкции Рене Ледюка, было начато серийное производство пассажирского Breguet Deux-Ponts, После состоявшегося в 1949 году первого полёта авиалайнера, Air France использовала 12 экземпляров в 1953—1971 г.г., на североафриканских и средиземноморских линиях.

Параллельно, Breguet занимается популяризацией лёгкой спортивной авиации и выпускает несколько серий дешёвых планёров, первый из них Breguet 900, в активе которого победы на чемпионатах мира по планеризму 1954 и 1956 годов (Жерар Пьер и Пол МакКриди, соответственно).

В то время испытываются прототипы новой техники, например, Самолёт укороченного взлёта и посадки Breguet 940 и Br 960 Vultur. Опыт, полученный в ходе их разработки, впоследствии воплотится в малосерийных Breguet 941 и Breguet Br.1050 Alizé.

Несмотря на определённый успех конструкторов, финансовое состояние компании не столь блестяще. После смерти Луи Бреге в 1955 году Сильвен Флуара становится во главе предприятия.

Для участия в конкурсе NATO на лёгкий ударный самолёт, Breguet разрабатывает Breguet Bre.1001 Taon который, однако, несмотря на установление рекорда скорости, проигрывает итальянскому Fiat G-91.

В 1961 году первый полёт совершает морской патрульный самолёт Breguet Atlantic, его разработка стала результатом сотрудничества на европейском уровне.

В 1966 году Breguet вместе с British Aircraft Corporation (BAC) участвует в деятельности консорциума SEPECAT по разработке истребителя-бомбардировщика Jaguar, и, совместно с Dornier, учебного «Alpha Jet».

В 1971 году активы компании приобретает фирма Avions Marcel Dassault, их совместное предприятие получает название Avions Marcel Dassault — Breguet Aviation (AMD-BA).

• Breguet Type I (1909) — одноместный биплан с толкающим винтом;
• Breguet Type II (1910) — развитие Type I;
• Breguet Type III (1910) — развитие Type II, с ротативным двигателем;
• Breguet Type IV (1911) — экспериментальный самолёт;
• Breguet Type R.U1 (1911) — одномоторный биплан;
• Breguet Aerhydroplane (1913) — опытный гидросамолёт, не летал;
• Breguet Bre.4 (1914) — бомбардировщик с толкающим винтом; также производился заводом Michelin (модификации BrM, BUM, BLM, BUC, BLC), всего около 100 экз.;
• Breguet Bre.5 (1915) — Bre.4 в варианте двухместного эскортного истребителя, 11 экз.;
• Breguet 6 (1915) модификация Bre.5 с двигателем Salmson A9 (225 л. с.);
• Breguet XI 'Corsaire' (1916) — прототип тяжёлого бомбардировщика;
• Breguet LE — Laboratoire Eiffel (28.03.1918) — прототип истребителя-низкоплана;
• Breguet 12 (1918) — Bre.5 в варианте ночного истребителя с 37-мм пушкой и прожектором;
• Breguet 14 (1916) — двухместный бомбардировщик-биплан, около 7800 экземпляров;
• Breguet 16 (1918) — увеличенный вариант Br.14, бомбардировщик, около 200 экземпляров для ВВС Франции;
• Breguet 17 (1918) — уменьшенный вариант Bre.14, истребитель;
• Breguet 19 (1922) — одномоторный многоцелевой биплан, около 2700 экземпляров;
• Breguet 20 'Leviathan' (1922) — двух/четырёхмоторный 20-местный авиалайнер 2 мотора на 1 винт;
• Breguet 22 'Leviathan' (1922-3) — развитие Bre.20, 4 мотора;
• Breguet 'Colibri' (1923) — лёгкий спортивный самолёт, 1 экз.;
• Breguet 26T (1926) — развитие Bre.19, одномоторный пассажирский биплан, 2 шт.;
• Breguet 280T (1928) — развитие Bre.26T с улучшенной аэродинамикой фюзеляжа;
• Breguet 'Calcutta' лицензионный Short S.8 Calcutta (1928) — трёхмоторная пассажирская летающая лодка, 4 экземпляра;
• Breguet 27 (1929) — одномоторный двухместный разведывательный биплан;
• Breguet 270 (1929) — Bre.27 со стальным шасси, для ВВС Франции, Венесуэлы и Китая;
• Breguet Br.280 (1928) — транспортный, развитие Bre.26T. 9 экземпляров для Air Union;
• Breguet Br.330 (1931) — двухместный разведчик-бомбардировщик, 2 экз.,
  • Bre 330 n°1 Bis (1932) — рекордный самолёт;
• Breguet 393T (1931) — трёхмоторный пассажирский авиалайнер бипланной схемы, 6 экземпляров для Air France;
• Breguet Bre 230 (1933) — разведчик, 1 экз.;
• Breguet 410 — двухмоторный лёгкий бомбардировшик^[3] 411/413/414 все по 1 кроме 413 — 4 экз.;
• Breguet 460 Vultur — двухмоторный лёгкий бомбардировщик;
• Breguet 470 Fulgur (1936) — прототип двухмоторного пассажирского лайнера;
• Breguet 480 — проект дальнего бомбардировщика;
• Breguet 482 (1947) — разработанный до войны четырёхмоторный бомбардировщик, 1 прототип;
• Breguet 500 Colmar (1945) — двухмоторный транспортный вариант Br.480;
• Breguet 521 Bizerte (1933) — трёхмоторная летающая лодка для морской авиации, разработанная на основе S.8 Calcutta, 30 экз.;
• Breguet 530 Saigon (1933) — гражданская версия Br.521
• Breguet 610 (1934) — поплавковый трёхместный разведчик, 1 экз.;
• Breguet 670, также Breguet-Wibault (1935) несколько увеличенный двухмоторный вариант Wibault 282/283, 1 экз.;
• Breguet 693/690/691/695 (1938) — двухмоторный штурмовик, всего 386 экз.;
• Breguet 730/731 (1938/47) — четырёхмоторная летающая лодка. 4 экземпляра;
• Breguet Deux-Ponts (1949) — Br.761/761S/763 Provence/765 Sahara — серия четырёхмоторных двухпалубных дальнемагистральных авиалайнеров, 20 экз.;
• Breguet 790 Nautilus — одномоторная летающая лодка, заказ на 45 шт. не выполнен из-за оккупации;
• Breguet 890 Mercure — транспортный, 892S, 1 экз.;
• Breguet 940/941/941S (1958) — экспериментальный четырёхмоторный транспортный СУВП с турбовинтовыми двигателями, по 1 экземпляру каждого типа;
• Breguet 941 (1961);
• Breguet Vultur (1951) — Br.960 двухмоторный противолодочный самолёт со смешанной силовой установкой, 2 экз.;
• Breguet Taon (1957) — Br.1001 — 2 прототипа одномоторного реактивного ударного самолёта под программу НАТО по разработке лёгкого истребителя. Рекорд скорости;
• Breguet 1050 Alizé (1956) — Br.1050 — одномоторный турбовинтовой противолодочный самолёт, 92 экземпляра для авиации ВМС Франции и Индии;
• Breguet 1100 (1957) — прототип двухмоторного реактивного истребителя, 1 экз.;
• Breguet Atlantic (1961) — Br.1150 двухмоторный турбовинтовой морской разведчик, всего 87 единиц.

• Leduc 0.10 (1947) — экспериментальный реактивный самолёт с ПВРД, 3 экз.;
• Leduc 0.21 (1953), 2 экз.;
• Leduc 0.22 (1956), 1 экз..

• Gyroplane Breguet-Richet (1907) — одноместный ЛА по типу автожира, построено 2 экземпляра;
• en:Breguet-Richet Gyroplane (1907) — экспериментальный четырёхвинтовой вертолёт;
• Breguet-Richet Gyroplane No.2 (1908);
• Breguet Gyroplane Laboratoire (1932);
• en:Breguet-Dorand Gyroplane Laboratoire (1935) — прототип cоосного вертолёта;
• Breguet G.20 (1947);
• Breguet G.11 (1949);
• Breguet G.11E (1949) — прототип cоосного вертолёта;
• Breguet G.111 'Gyroplane' (1950) — прототип вертолёта, G-11 с мотором Pratt & Whitney R-985

• Breguet Br.900 Louisette (1948) — одноместный пилотажный планер, 7 экз.;
• Breguet Br.901 Mouette — (1954) — одноместный пилотажный планер, 61 экз.;
• Breguet Br.902 (1957) — двухместный учебный планер, 6 экз.;
• Breguet Br.903/S.10 — высотный планер;
• Breguet Br.904 Nymphale (1956) — двухместный планер, 18 экз.;
• Breguet Br.905 Fauvette — одноместный планер, 52 экз.;
• Breguet Br.906 Choucas (1959) — двухместный учебный планер, 1 экз.;

До 1914 года кроме авиастроительства, компания выпускала несколько моделей автомобилей, оснащённых 6-цилиндровым двигателем.

Во время Второй мировой войны производился аккумуляторный электромобиль с двигателем Paris-Rhône. Этот двигатель выдавал 36 вольт на первой и задней передачах и 72 на второй. В удлинённом клиновидном «хвосте» обтекаемого двухместного кузова находились двигатель, передававший движение на зауженную заднюю ось, и часть аккумуляторов. В рекламе 1941 года утверждалось, что он способен преодолеть 100 километров без подзарядки; однако, хотя это было действительно возможно, но лишь на постоянной скорости 20 км/ч, уже при скорости 40 км/ч эта дистанция сокращалась до 65 километров.
Этот автомобиль активно рекламировался в финансово нестабильном 1941 году: в августе этого года цена на электромобиль Breguet составляла 56 000 франков, а на Citroën 11 BL (всё ещё упоминавшийся в прейскурантах, несмотря на сильно сократившийся выпуск) — 35 630 франков. Выпуском этого электромобиля занималась фабрика в Англет.^[4]

В 1958 году компания Breguet Aviation учредила кубок для поощрения за достижения в области планеризма. С 1962 года при подсчёте набранных очков, кроме пройденного расстояния учитывается также скорость. Согласно 6-й версии правил (1963), ежегодно вручаются 2 кубка и денежные призы (фонд в 10000 франков, делящийся на лучших планеристов в индивидуальном зачёте и в турнирной таблице). В 1963 году соревнования проходили с 15 по 30 ноября^[5].

• Техника компании Breguet на сайте Aviafrance (фр.)
• Самолёты Breguet на сайте «Уголок неба»

• Emmanuel Breguet, Breguet, un siècle d’aviation Éditions Privat 2012 pages=144, ISBN 978-2-7089-9232-0
  (онлайн-аннотация http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3654.html)
• Emmanuelle Real, Le Paysage industriel de la Basse-Seine, Connaissance du patrimoine en Haute-Normandie, 2009, broché, 264 p. (ISBN 2-910316-33-5)
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A-F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (англ.).
• George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (фр.).

Авиатехника Breguet Aviation
Ранние типы	Aerhydroplane Gyroplane Type I Type II Type III Type IV (1910) Type IV (1914) Type V Type A Type G Type U Type LE
По серийному номеру	4 5 6 12 14 16 17 19 20 22 230 26T 27 270 271 273 274 280T 390T 392T 393T 410 460 462 470 482 500 521 522 530 610 670 690 691 693 694 695 696 730 731 790 791 792 890 891 892 893 894 895 900 901 902 904 905 906 940 941 960 1001 1002 1004 1100 1050 1150
По фирменному названию	Alizé Atlantic Atlantique 2 Bellatrix Bizerte BLC BUC BUM Choucas Colmar de Chasse Deux-Ponts Épaulard Fauvette Fulgur Integral Jaguar Leviathan Louisette Mars Mercure Michelin Mouette Nautilus Nymphale Provence Sahara Saigon Taon Universale Vultur (палубный штурмовик) Vulture (средний бомбардировщик)
Вертолёты	Gyroplane Gyroplane Laboratoire Breguet G.11E Breguet G.111