Tipsy Belfair | |
---|---|
![]() | |
Тип | лёгкий самолёт |
Разработчик | Fairey Aviation |
Производитель | Avions Fairey |
Главный конструктор | Эрнест Оскар Типс |
Первый полёт | 11 ноября 1946 |
Единиц произведено | 7 |
![]() |
Avions Fairey Belfair , также известный как Tipsy Belfair — бельгийский двухместный лёгкий самолёт конструктора Эрнеста Оскара Типса. Разработан после Второй мировой войны.
Самолёт был основан на модели Tipsy B, созданный до войны, но имеющий полуоткрытую кабину. Это низкоплан обычной схемы с хвостовым шасси.
Самолёт имея великолепные характеристики, дважды побил мировой рекорд дальности полета для самолетов в своем классе (FAI класс 1A - до 500 кг). Первый полёт совершил Альберт ван Котем 21 августа 1950 года и преодолел 945 км. Второй полёт, сделанный П. Андерсоном 3 августа 1955 года, почти утроил рекорд до 2635 км. Оба рекорда были установлены на одном и том же самолёте.
Однако, Belfair стал жертвой избытка лёгких самолетов на рынке после Второй мировой войны. Стоимость самолёта составляла 200 000 бельгийских франков, в то время как излишки Piper Cub и аналогичные самолёты продавались примерно по 30 000 бельгийских франков. За всё время были завершены три самолёта и тогда Типс решил, что самолёт просто коммерчески нежизнеспособен и продал оставшиеся самолёты «как есть». Они были приобретены Д. Хитоном из Спитона и доработаны в Великобритании.[1] Один из этих самолётов (G-APIE) все еще летал в 2015 году, а другой (G-APOD) находился на реставрации с 2001 года.
Данные из журнала Janes All The World's Aircraft 1951–52 [2]