G22CU .
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Locomotiva G22CW em La Plata, Argentina. | |
Descrição | |
Propulsão | Diesel-Eletrica |
Fabricante | Macosa- Licensa General Motors |
Número de série | 1269-1290 |
Modelo | G22CU |
Ano de fabricação | 1970/1971 |
Locomotivas fabricadas | 24 |
Classificação AAR | C-C |
Tipo de serviço | Misto |
Características | |
Bitola | 1000 mm |
Tipo de truques | Flexicoil C |
Diâmetro das rodas | 40” |
Distância entre eixos | 1.689mm 2.019mm |
Comprimento | 15.970mm |
Largura | 2.819mm |
Altura | 3.770mm |
Peso da locomotiva | 92.000kg |
Peso por eixo | 15.333kg |
Peso aderente | 92.000kg |
Tipo de combustível | Diesel |
Capacidade de combustível | 4.000l |
Capacidade de óleo lubrificante | 625l |
Capacidade de líquido refrigerante | 681l |
Capacidade de areia | 0,34m³ |
Fabricante do motor | EMD |
Motor primário | 12-645E |
Limite de RPM | 900 |
Tipo de motor | Motor V12 Aspirado |
Cilindradas do motor | 10.560cc³ x 12 |
Gerador | D32T |
Motores de tração | D29 ou D31 |
Tamanho dos cilindros | 9 1/16” (230mm)x10”(254mm) |
Tração múltipla | Sim |
Performance | |
Velocidade máxima | 97km/h |
Velocidade mínima | 14km/h |
Potência total | 1650hp |
Potência disponível para tração | 1500hp |
Esforço de tração | 21.500kgf |
Fator de adesão | 25% |
Raio mínimo de inscrição | 59m |
Sistema de freio | 26L |
Operação | |
Ferrovias Originais | RFFSA-13ª divisão |
Ferrovias que operou | RFFSA-13ª divisão RFFSA-11ªdivisão RFFSA-SR5 FSA ALL |
Numeração SIGO | 4451-4474 |
Apelidos | Gauxas |
Local de operação | Rio Grande do Sul Paraná Santa Catarina |
Data de entrega | 1971 |
Ano da entrada em serviço | 1971 |
Proprietário atual | ALL |
Situação | 21 operacionais em 1997 |
A GM G22CU é uma locomotiva projetada pela EMD para ser a sucessora da EMD GM G12, na versão C-C, com a substituição do motor 567 pelo 645 em 1966.[1] Possui motor 12-645E aspirado que lhe fornece potência bruta de 1650Hp e 1500Hp (1118Kw) para tração. As 24 unidades que rodam no Brasil foram fabricadas pela Material y Construcciones S.A. (Macosa) da Espanha sob licença da Electro-Motive Diesel, atual Electro-Motive Diesel, durante os primeiros anos da década de 1970.
O Brasil vivia o "milagre brasileiro", período de grandes investimentos em infra-estrutura. A RFFSA pode então fazer uma grande encomenda de locomotivas para bitola métrica, começando pelas G22U e G22CU, para os estados de Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul e depois de G26CU para o Rio Grande do Sul.
Vieram 24 para a antiga RFFSA-13ª Divisão Rio Grande do Sul em 1971. A numeração original era 6201 a 6224. Com a chegada das 36 G26CU para esta divisão em 1974, estas locomotivas foram transferidas para a RFFSA-11ª Divisão Paraná-Santa Catarina. Voltaram a circular no Rio Grande do Sul a partir de 1997, após a privatização da RFFSA. Quando a RFFSA implantou o SIGO em 1984 passaram a ser numeradas na série 4451 - 4474. A FSA, antecessora da atual ALL que opera as malhas das SR-5 e 6 recebeu 21 locomotivas G22CU. As locomotivas de número 4451, 4452 e 4468 já haviam sido baixadas. A origem do apelido "gauxas" vem do fato da transferência do RGS para o Paraná em 1984/1985, sendo assim denominadas pelos ferroviários paranaenses.
Número de Fabricação | Número original | Ano de entrada em Trafego | Número SIGO | Operadora Atual | Observações |
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1267 | 6201 | 1971 | 4451 | --- | Baixada durante RFFSA |
1268 | 6202 | 1971 | 4452 | --- | Baixada durante RFFSA |
1269 | 6203 | 1971 | 4453 | ALL | |
1270 | 6204 | 1971 | 4454 | ALL | |
1271 | 6205 | 1971 | 4455 | ALL | |
1272 | 6206 | 1971 | 4456 | ALL | |
1273 | 6207 | 1971 | 4457 | ALL | |
1274 | 6208 | 1971 | 4458 | ALL | |
1275 | 6209 | 1971 | 4459 | ALL | |
1276 | 6210 | 1971 | 4460 | ALL | Primeira locomotiva a receber o segundo padrão de pintura da ALL. |
1277 | 6211 | 1971 | 4461 | ALL | |
1278 | 6212 | 1971 | 4462 | ALL | |
1279 | 6213 | 1971 | 4463 | ALL | |
1280 | 6214 | 1971 | 4464 | ALL | |
1281 | 6215 | 1971 | 4465 | ALL | |
1282 | 6216 | 1971 | 4466 | ALL | |
1283 | 6217 | 1971 | 4467 | ALL | |
1284 | 6218 | 1971 | 4468 | Baixada durante RFFSA | |
1285 | 6219 | 1971 | 4469 | ALL | |
1286 | 6220 | 1971 | 4470 | ALL | |
1287 | 6221 | 1971 | 4471 | ALL | |
1288 | 6222 | 1971 | 4472 | ALL | |
1289 | 6223 | 1971 | 4473 | ALL | |
1290 | 6224 | 1971 | 4474 | ALL |