FIA Formel 1-sesongen 2001 | |
Forrige: 2000 | Neste: 2002 |
Formel 1-sesongen 2001 var den 52. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 4. mars 2001 og ble avsluttet 14. oktober etter sytten løp. Verdensmesterskapet for førere ble for andre år på rad vunnet av Ferraris Michael Schumacher, som tok sin fjerde VM-tittel. Ferrari vant også konstruktørmesterskapet, for tredje år på rad og ellevte gang totalt.
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2001.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor1 | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Ferrari | F2001 | Ferrari 050 | B | 1 | ![]() |
Alle | ![]() |
2 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
McLaren-Mercedes | MP4-16 | Mercedes FO110K | B | 3 | ![]() |
Alle | ![]() |
4 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Williams-BMW | FW23 | BMW P80 | M | 5 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
6 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Benetton-Renault | B201 | Renault RS21 | M | 7 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
8 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
BAR-Honda | 003 | Honda RA001E | B | 9 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() ![]() ![]() |
10 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Jordan-Honda | EJ11 | Honda RA001E | B | 11 | ![]() |
1-7, 9-11 | ![]() |
![]() |
8, 12 | |||||||
![]() |
13-17 | |||||||
12 | 1-12 | |||||||
![]() |
13-17 | |||||||
![]() |
Arrows-Asiatech | A22 | Asiatech 001 | B | 14 | ![]() |
Alle | ![]() |
15 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Sauber-Petronas | C20 | Petronas 01A | B | 16 | ![]() |
Alle | ![]() |
17 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Jaguar-Cosworth | R2 | Cosworth CR-3 | M | 18 | ![]() |
Alle | ![]() |
19 | ![]() |
1-4 | ||||||
![]() |
5-17 | |||||||
![]() |
Minardi-European | PS01 PS01B |
European | M | 20 | ![]() |
1-14 | ![]() |
![]() |
15-17 | |||||||
21 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Prost-Acer | AP04 | Acer 01A | M | 22 | ![]() |
1-12 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
13-17 | |||||||
23 | ![]() |
1-4 | ||||||
![]() |
5-14 | |||||||
![]() |
15-17 |
Noter til tabellene:
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Noter til tabellene:
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 |
2 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
2 | ![]() |
3 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 102 |
4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||
3 | ![]() |
5 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 80 |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | |||
4 | ![]() |
16 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 21 |
17 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
5 | ![]() |
11 | 5 | 4 | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 19 |
12 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | |||
6 | ![]() |
9 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 |
10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | |||
7 | ![]() |
7 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 |
8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16 | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | |||
8 | ![]() |
18 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 |
19 | 8 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | |||
9 | ![]() |
22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 4 |
23 | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | |||
10 | ![]() |
14 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 |
15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | |||
11 | ![]() |
20 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 0 |
21 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Poeng |