De Havilland Canada DHC-7 | |||
---|---|---|---|
![]() En Dash 7 fra BAS | |||
Informasjon | |||
Rolle | Transportfly | ||
Produsent | de Havilland Canada | ||
Første flyvning | 27. mars 1975 | ||
Introdusert | 1978 | ||
Status | Aktiv | ||
Brukt av | Royal Canadian Air Force United States Army | ||
Produsert | 1975-1988 | ||
Antall produsert | 113 | ||
Utviklet fra | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | ||
Videreutviklet til | Bombardier Dash 8 |
de Havilland Canada Dash-7, populært kalt Dash 7, er et firemotors turbopropfly som ble utviklet og produsert av de Havilland Canada på 1970-tallet.
Flyet kan lande og ta av på forholdsvis korte rullebaner. Dette gjorde flytypen godt egnet på flyplasser i bynære strøk samt i områder med krevende landingsforhold. Flyet har et høyt vingefeste og vingespenn på 28,4 m. Lengden er 24,5 m med en passasjerkapasitet på inntil 54.
I Norge ble Dash 7 brukt av Widerøe på det norske kortbanenettet i tidsrommet 1981–1996.[1]
Tekniske data | |
---|---|
Mannskap | 2 |
Lengde | 24,58 m |
Vingespenn | 28,35 m |
Vingeareal | 79,90 m² |
Høyde | 7,98 m |
Vekt (uten last) | 12 110 kg |
Vekt (maksimalt) | 19 959 kg |
Motor | 4 × Pratt & Whitney of Canada PT6A-50 (4 × 835 kW) |
Ytelser | |
Maksimal hastighet | 450 km/t |
Marsjfart | 420 km/t |
Rekkevidde | 2 148 km |
Marsjhøyde | 6 980 m |
Passasjerer | når 50 |
15. februar 1983 - Rio Airways Flight 252 DHC-7-102 ble kapret ved Nuevo Laredo, Mexico, med ingen av 20 om bord skadet.[2]
6. mai 1988 - Widerøe Flight 710 DHC-7-102 styrtet i en åsside under dårlig vær nær Brønnøysund lufthavn i Norge, og drepte alle 36 om bord.
USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet | |
---|---|
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962) |
|
Tri-service nummerering (1962-dags dato) | |
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato) |
|
Ikke-sekvensiell nummerering |
|