Lancia Kappa | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Lancia |
Tipo principale | Autotelaio |
Produzione | dal 1919 al 1922 |
Sostituisce la | Lancia Theta |
Sostituita da | Lancia Lambda |
Esemplari prodotti | 1810[senza fonte] |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4660 mm |
Larghezza | 1615 mm |
Passo | 3388 mm |
Massa | 1085 kg |
Altro | |
Stessa famiglia | Lancia Dikappa Lancia Trikappa |
Note | dati tecnici del telaio |
Una Torpedo su telaio Lancia Kappa |
La Kappa era il primo nuovo modello realizzato dalla Lancia dopo la prima guerra mondiale: lanciata nel 1919, disponeva di un motore a 4 cilindri molto simile a quello montato sulla precedente 25/35 HP Theta, quindi altrettanto potente (70 HP): la vettura risultava addirittura leggermente più veloce (125 km/h contro 120).
La Kappa era comunque caratterizzata da almeno tre innovazioni degne di menzione: il motore con testata separata (anziché fusa in blocco col corpo cilindri), il comando del cambio con leva posizionata al centro (tra i due sedili anteriori) e l'abbandono delle ruote in legno (disponibili di serie le ruote a disco in lamiera oppure, a richiesta, a raggi)
Prodotta dal 1919 al 1922 in 1810 esemplari, rimarrà il modello "base" della Casa torinese sino a quando, nel 1923, verrà lanciata la Lambda. Dal suo stesso progetto prese vita nel 1921 il modello sportivo Lancia Dikappa, seguito nel 1922 dalla Lancia Trikappa.