Il nome Cursor designa una generazione di motori di nuova concezione progettati della società Iveco per impieghi su veicoli commerciali, natanti e altri impieghi.

Il primo motore Cursor viene prodotto nel 1998, e viene inizialmente impiegato sui veicoli Iveco EuroStar e Iveco EuroTech. Successivamente verrà impiegato anche su Iveco Stralis, Iveco Strator e Iveco Trakker, oltre che in diversi impieghi marini.

Costruzione

• Sei cilindri in linea nel basamento.
• La testata presenta valvole in testa mosse da albero a camme (OHC).
• L'albero a camme è mosso da trasmissione a ingranaggi.
• Ogni cilindro ha quattro valvole, con ponte che le collega a coppia.
• A metà tra la sede delle valvole è presente una pompa del sistema di dosaggio (PDE).
• Per il sistema Iveco Turbobrake (freno motore a depressione) i bilancieri delle valvole di scarico sono montati in posizione eccentrica e possono essere spostati con azionamento idraulico. Ciò apre le valvole di scarico leggermente impedendo al motore di accelerare.
• La centralina elettronica è montata sul motore e raffreddata.
• Il turbocompressore è a geometria variabile (VTG).

Cursor 8, 10, 13

La designazione dei motori richiama la cilindrata in litri: Il motore Cursor 8 ha cilindrata di 7,8 litri, il Cursor 10 ha cilindrata 10,3 litri e il Cursor 13 ha cilindrata 12,9 litri. Le potenze variano dai 180 kW (245 HP) del Cursor 8, ai 412 kW (560 HP) del più grande Cursor 13.

Cursor 9

Con il modello Cursor 9 viene introdotto il sistema Common-Rail. La pompa ad alta pressione, mossa da ingranaggi.

Norme antinquinamento

Originariamente il motore Cursor rispettava le norme Euro3. Successive modifiche permetteranno il rispetto delle norme Euro4, Euro5 e Euro 6. La riduzione di inquinanti viene effettuata grazie al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).