Ikarus 284T | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Strömberg-Ikarus-Ganz |
Gyártásban | 1984 |
Legyártva | 1 db |
Típus | tolócsuklós troli |
Méretek | |
Hosszúság | 17 900 mm |
Szélesség | 2500 mm |
Magasság | 2850 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 5530 mm |
B-C | 6510 mm |
Fordulókör átmérő | 24 m |
Az Ikarus 284T az Ikarus 284-es autóbusz alapján készített tolócsuklós trolibusz.
A háromfázisú aszinkronmotoros járműhöz a finn Strömberg gyártott tirisztoros invertert, mely Ikarus 284-es szekrénnyel 1984-ben készült el a Ganzban. A motorja hátul, padlószintje pedig alacsonyabban helyezkedett el az Ikarus 280-as trolikhoz képest, ezért csak három ajtóval rendelkezett. Volkswagen segédmotorjának segítségével önjáró üzemre is képes volt. 1990 után Budapesten a BKV megpróbálta a járművet újjáéleszteni, átfestették pirosra, eredeti Breda áramszedőit magyar gyártásúra cserélték, a 198-as pályaszámot kapta, egy ideig a 80-as vonalon is közlekedett, de mivel a finn nyelvű tervrajzokat nehezen tudták értelmezni itthon, emiatt lemondtak a közlekedtetéséről. Ráadásul guruló helyzetben olyan sok áramot vett fel a troli, hogy néha elállította az útvonalán található váltókat. 1998-as selejtezése után szétvágták, így ez az egyedi darab nem maradt fenn az utókor számára.
Ikarus autóbuszok és trolibuszok | |||||
---|---|---|---|---|---|
Szabványt nem követő típusok | |||||
200-as széria |
| ||||
300-as széria | |||||
400-as széria | |||||
500-as széria |
| ||||
600-as széria |
| ||||
EAG széria | |||||
Classic széria | |||||
Ikarusbus-Irisbus | |||||
Troliváltozatok | |||||
Ikarus-ARC | |||||
Elektromos buszok |