Stadler Rail AG | |
---|---|
![]() |
|
Yritysmuoto |
osakeyhtiö (Aktiengesellschaft) |
Osake |
Sveitsin pörssi 12.4.2019 alkaen[1] |
Markkina-arvo | 4,2 mrd. Sfr (listautuminen 4/2019)[1] |
ISIN | CH0002178181 |
Perustettu | alun perin 1942 |
Perustaja | Ernst Stadler |
Toimitusjohtaja | Markus Bernsteiner[2] |
Puheenjohtaja | Peter Spuhler[2] |
Kotipaikka | Bussnang, Thurgaun kantoni, Sveitsi |
Toiminta-alue | maailmanlaajuinen |
Tuotteet | junakalusto: moottorijunat, raitiovaunut, veturit |
Liikevaihto | 2,0 mrd. Sfr (2018)[3] |
Tilikauden tulos | 119 milj. Sfr (2018)[3] |
Henkilöstö | 8 874 (keskim. 2018)[4] |
Tytäryhtiöt | kymmeniä yhtiöitä 20 maassa[5] |
Omistaja |
pörssiyhtiö: yht. 27 000 osakasta (6/2019)[2] |
Kotisivu | www.stadlerrail.com |
Stadler Rail AG on sveitsiläinen teollisuuskonserni, jonka kotipaikka on Bussnang. Stadler valmistaa kiskokalustoa, kuten junia, raitiovaunuja ja vetureita. Konserniyhtiöillä on tuotantolaitoksia Sveitsissä seitsemällä paikkakunnalla (Bussnang, Biel, Erlen, St. Margrethen, Thal, Wallisellen, Winterthur) ja lisäksi kahdeksassa maassa, muun muassa Yhdysvalloissa ja Venäjällä[6]. Stadler Raililla oli vuoden 2018 lopulla lähes 9 000 työntekijää.
Stadlerin junakalustoa on käytössä, tai tulossa käyttöön, 34 maassa.[7]
Stadler on valmistanut Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n tilaamat, pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteen käytössä olevat Stadler Flirt -junat, jotka ovat saaneet Suomessa kalustosarjatunnuksen Sm5.
Myös VR:n Dr19-dieselveturit ja Sm7-sähkömoottorijunat ovat Stadler Railin valmistamia.
Stadlerin sähköjunia (EMU) on ollut Virossa AS Eesti Liinirongidin eli Elronin käytössä vuodesta 2013 alkaen. Junia on tilattu kaikkiaan 18 kappaletta. Elron on tilannut myös 20 kappaletta Stadlerin dieseljunia (DMU), jotka ovat olleet kaupallisessa käytössä 1.1.2014 alkaen.