RG-31 Nyala | ||
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Tipo | Transporte blindado de personal, MRAP | |
País de origen |
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Historia de producción | ||
Fabricante | BAE Systems Land Systems OMC | |
Coste por unidad | 644.000 € | |
Especificaciones | ||
Peso | 17 t | |
Longitud | 6,40 m | |
Anchura | 2,47 m | |
Altura | 2,63 m | |
Tripulación | 10 | |
Blindaje | 420 mm (120 mm de acero y 300 mm de monolítico cerámico) | |
Motor |
Opción 1: Daimler-Benz OM 352A Opción 2: Iveco Tector F4AE0681D Opción 3: Detroit Diesel Opción 4: Cummins Opción 5: Weichai, Opción 1: 6 cilindros diésel Opción 2: diésel Opción 3: diésel Opción 4: 6,7 l QSB, 6 cilindros diésel Opción 5: WD615 diésel Opción 1: 123 HP Opción 2: ? Opción 3: ? Opción 4: 275 HP Opción 5: ? | |
Velocidad máxima | 100 km/h | |
Autonomía | 900 km | |
Rodaje | 4 ruedas, 2 o 4 motrices según versión | |
El RG-31 Nyala («antílope» en afrikáans) es un transporte blindado de personal (APC) protegido contra minas fabricado por BAE Systems Land Systems OMC (antes Land Systems OMC) en Sudáfrica, basado en el Mamba APC de TFM Industries. El chasis monocasco en forma de «V» de acero soldado y la suspensión alta del vehículo fueron diseñados para resistir una explosión equivalente a dos minas antitanque TM-57 detonadas simultáneamente.
El RG-31 fue elegido como vehículo multipropósito de la ONU y de otras fuerzas de paz de seguridad. Este vehículo intenta satisfacer los requerimientos de las Organizaciones No Gubernamentales de vehículos para proteger su personal contra la amenaza de las minas terrestres y que a la vez ofrezcan una apariencia no agresiva.
Hay dos tipos de configuraciones, como transporte blindado de personal o como vehículo utilitario de carga, cada una de ellas con diversas variantes.