Grob G 120TP | |
---|---|
![]() G 120TP | |
Typ | Trainingsflugzeug |
Entwurfsland | |
Hersteller | Grob Aircraft SE |
Erstflug | 25. Mai 2010 |
Die Grob G 120TP ist ein zweisitziges, kunstflugtaugliches einmotoriges Flugzeug der Grob Aircraft AG.
Auf der ILA 2010 in Berlin stellte Grob die Weiterentwicklung der Grob G 120A, die G 120TP vor. Die G 120TP wurde als Trainingsflugzeug für die militärische Pilotenaus- und -weiterbildung entwickelt. Nach ihrem Erstflug am 25. Mai 2010 erfolgte die Weiterentwicklung zur Serienreife und schließlich die Typzulassung durch die EASA im Mai 2013.[1]
Die G 120TP ist wie alle Flugzeuge des Herstellers Grob aus Faserverbundwerkstoff gefertigt. Der Rumpf besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff, die Tragflächen werden aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellt. Gedacht als eine Variante der G 120A, wurde die G 120TP jedoch im Laufe der Entwurfsphase nahezu neu entwickelt, so dass ein eigenständiges Flugzeug entstanden ist, das nicht mehr mit der G 120A vergleichbar ist.
Neben der analogen Basis-Konfiguration verfügt die G 120TP über ein Glascockpit, bestehend aus vier Genesys Aerosystems IDU-680 mit 3D Synthetic Vision.[2] Die Sitze sind auch weiterhin in der Side-by-Side-Konfiguration angeordnet, um neben zukünftigen Jetpiloten auch Pilotenschüler für Transportflugzeuge und Drehflügler optimal ausbilden zu können. Optional können hier eigens für die G 120TP entwickelte Leicht-Schleudersitze vom Modell Mk.17 von Martin-Baker geordert werden. Das bis +6g bis −4g kunstflugtaugliche Trainingsflugzeug wird von einem Rolls-Royce Turbo-Prop-Allison-M250-B17F-Triebwerk mit einem 5-Blatt-Constant-Speed-Propeller mit einem Durchmesser von 2,1 m aus dem Hause MT-Propeller angetrieben.[3]
Kenngröße | G 120TP |
---|---|
Länge | 8,42 m |
Spannweite | 10,31 m |
Höhe | 2,64 m |
Flügelfläche | 13,52 m² |
Flügelstreckung | 7,9 |
Leermasse (BEW) | 1095 kg |
max. Startmasse (MTOW) | 1515 kg (Utility Category) |
1440 kg (Aerobatic Category) | |
min. Fluggeschwindigkeit | 58 kts / 107 km/h |
max. Fluggeschwindigkeit | 235 kts / 435 km/h / M 0,45 |
Antrieb | Rolls-Royce Allison M250-B17F |
Leistung | 450 SHP / 5 min, 380 SHP Dauerleistung |
Kraftstoff | 341 l |
max. Lastvielfache | +6g bis −4g (Aerobatic Category) |
Reichweite | 580 NM (5.000 ft, 75 % MCP) |
735 NM (10.000 ft, 45 % MCP) | |
Dienstgipfelhöhe | 25.000 ft (Utility Category) |