Der Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Wasser (engl. Water speed record) wird ähnlich dem Landgeschwindigkeitsrekord (Land speed record) in verschiedenen Klassen und Typen für motorisierte Wasserfahrzeuge ermittelt. Die kanonisierende/sanktionierende Organisation ist hier die U.I.M. (Union Internationale Motonautique) in Monaco. Für die Rekorde von segelbetriebenen Wasserfahrzeuge zeichnet das World Sailing Speed Record Council verantwortlich.
Von der U.I.M anerkannte Rekorde gibt es in den Kategorien:
Kategorie | Voraussetzungen |
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Streckenrekord | Abhängig von der Klasse sind eine bestimmte Anzahl von Runden auf einem Kurs von maximal 6 Seemeilen zu fahren |
Dauerrekord | Es zählt die Durchschnittsgeschwindigkeit, die in 1, 2, 3, 4, 6, 9, 12 oder 24 Stunden erreicht wird. Nachtanken und Fahrerwechsel sind erlaubt |
Rennrekord | Es zählt die Geschwindigkeit, die während eines Wettbewerbs mit mehreren Booten über 3, 5, 10 oder 15 Seemeilen erzielt wird |
Geschwindigkeit (Klassenrekord) | Beschränkungen der Boote nach Gewicht, Maßen und Bauart. Beschränkungen des Antriebs nach Art, Anzahl der Motoren und Hubraum |
Geschwindigkeit (absoluter Rekord) | Keinerlei Vorschriften für Boot und Antrieb. Innerhalb einer Stunde müssen zwei Versuche in entgegengesetzter Richtung unternommen werden. Es wird jeweils die Zeit gemessen, um einen fliegenden Kilometer oder eine fliegende Meile zurückzulegen. Aus der gemessenen Zeit errechnet sich die Geschwindigkeit des Laufes, aus dem Mittel beider Läufe dann der Rekord. Um als neuer Rekord anerkannt zu werden, muss die Geschwindigkeit mindestens um den Faktor 1,003 höher liegen als der bisherige Rekord. |
Mit nur einem Lauf werden die Rekorde segelbetriebener Wasserfahrzeuge ermittelt, da hier durch die Abhängigkeit von Windrichtung und Segelstellung ein Gegenkurs meist nicht schnell genug wäre.
Der World Unlimited Water Speed Record ist eine Rekord-Kategorie, die zu den Geschwindigkeitsweltrekorden auf dem Wasser zählt. Dabei wird unabhängig von Antrieb, Gewicht, Hubraum-Klassifizierungen, Boot-Kategorien, oder sonstigen Kriterien, die höchste, erreichte („absolute“) Geschwindigkeit eines Wasserfahrzeugs dokumentiert. In diesem Ranking werden nur Ergebnisse aufgenommen, die von Fahrzeugen erzielt wurden, die über „offenes Wasser“ fahren. Daher enthält die Kategorie keine Aufzeichnungen, die von Booten erstellt wurden, die auf oder über zugefrorenen Seen fahren.[4] Die Ergebnisse sind Durchschnittsgeschwindigkeiten über die angegebene Entfernung. Es wurden meist zwei Werte ermittelt, einer für die über einen Kilometer lange Strecke gemessene Geschwindigkeit und eine für eine Meile (nicht Seemeile).
Frühe Aufzeichnungen wurden nicht nach klar definierten Regeln aufgestellt und daher sind einige von ihnen umstritten.[4]
Von 1909 bis 1927 war der Rekord eine inoffizielle Auflistung der Organisatoren von Motorbootrennen. 1928 wurde die Rekordkategorie offiziell eingerichtet. Ab 1930 wurde in den Regeln der Aufzeichnung festgelegt, dass ein Fahrzeug zwei Läufe über eine zeitgesteuerte Kilometerstrecke in entgegengesetzte Richtungen fahren muss, wobei die Aufzeichnung die Durchschnittsgeschwindigkeit der beiden Läufe ist. Gegenwärtig (2021) werden die Ergebnisse von der UIM (Union International Motonautique) erfasst und ratifiziert.[4]
Mit einer ungefähren „Todesrate“ von 50 % ist der Rekordversuch einer der gefährlichsten Wettkämpfe der Sportwelt.[4]
Jahr | Datum | Ort | mph | km/h | Boot | Pilot(en) |
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1919 | 19. September | Bras d’Or Lake | 70,86 | 114,04 | Hydrodrome IV | ![]() |
1920 | 15. September | Detroit River | 74,870 | 120,492 | Miss America | ![]() |
1921 | 6. September | Detroit River | 80,567 | 129,660 | Miss America II | ![]() |
1924 | 10. November | Seine | 87,392 | 140,644 | Farman Hydroglider | ![]() |
1928 | 4. September | Detroit River | 92,838 | 149,409 | Miss America II | ![]() |
1929 | 23. März | Indian Creek | 93,123 | 149,867 | Miss America VII | ![]() |
1930 | 13. Juni | Windermere | 98,760 | 158,938 | Miss England II | ![]() |
1931 | 20. März | Indian Creek | 102,256 | 164,565 | Miss America IX | ![]() |
15. April | Paraná | 103,49 | 166,55 | Miss England II | ![]() | |
31. Juli | Gardasee | 110,223 | 177,387 | Miss England II | ![]() | |
1932 | 5. Februar | Indian Creek | 111,712 | 179,783 | Miss America IX | ![]() |
18. Juli | Loch Lomond | 117 | 189 | Miss England III | ![]() | |
18. Juli | Loch Lomond | 119,81 | 192,82 | Miss England III | ![]() | |
20. September | St. Clair River | 124,86 | 200,94 | Miss America X | ![]() | |
1937 | 1. September | Lago Maggiore | 126,32 | 203,29 | Blue Bird K3 | ![]() |
2. September | Lago Maggiore | 129,50 | 208,41 | Blue Bird K3 | ![]() | |
1938 | 17. September | Hallwilersee | 130,91 | 210,66 | Blue Bird K3 | ![]() |
1939 | 19. August | Coniston Water | 141,74 | 228,11 | Blue Bird K4 | ![]() |
1950 | 26. Juni | Lake Washington | 160,323 | 258,015 | Slo-Mo-Shun IV | ![]() |
1952 | 7. Juli | Lake Washington | 178,497 | 287,263 | Slo-Mo-Shun IV | ![]() |
1955 | 23. Juli | Ullswater | 202,32 | 325,60 | Bluebird K7 | ![]() |
16. November | Lake Mead | 216,20 | 347,94 | Bluebird K7 | ![]() | |
1956 | 19. September | Coniston Water | 225,63 | 363,12 | Bluebird K7 | ![]() |
1957 | 7. November | Coniston Water | 239,07 | 384,75 | Bluebird K7 | ![]() |
1958 | 10. November | Coniston Water | 248,62 | 400,12 | Bluebird K7 | ![]() |
1959 | 14. Mai | Coniston Water | 260,35 | 418,99 | Bluebird K7 | ![]() |
1964 | 31. Dezember | Lake Dumbleyung | 276,33 | 444,71 | Bluebird K7 | ![]() |
1967 | 30. Juni | Lake Guntersville | 285,22 | 459,02 | Hustler | ![]() |
1977 | 20. November | Blowering Dam | 288,18 | 463,78 | Spirit of Australia | ![]() |
1978 | 8. Oktober | Blowering Dam | 317,60 | 511,13 | Spirit of Australia | ![]() |
* Segrave war der erste Fahrer der den Land Speed Record (mit Golden Arrow) und den Water Speed Record gleichzeitig hielt.
** Campbell war der Erste (und bis heute Einzige), der beide Rekorde im selben Jahr (LSR mit Bluebird CN7) errang.
Das Boot Slo-Mo-Shun IV (siehe oben) war das letzte durch einen Propeller angetriebene Boot, das den absoluten Geschwindigkeitsrekord zu Wasser aufstellte. Die Boote dieser Kategorie sind in der Klasse Unlimited Hydroplane zusammengefasst und organisiert. Der Begriff „Unlimited“ darf hier aber nicht mit der Versicherungs-Kategorie „Unlimited“ (Ratingregistrierung) von Lloyd’s verwechselt werden, mit der die Rekordboote von M. und D. Campbell und anderen katalogisiert wurden.
Seitdem hat sich dieser Rekord wie folgt entwickelt:
Jahr | Datum | Ort | mph | km/h | Boot | Pilot |
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1957 | 1. November | Lake Ontario | 184,540 | 296,988 | Miss Supertest II | ![]() |
29. November | Lake Washington | 195,329 | 314,352 | Hawaii Kai III | ![]() | |
1962 | 17. April | Lake Guntersville | 200,419 | 322,543 | Miss U.S.1 | ![]() |
2000 | 15. Juni | Lake Washington | 205,494 | 330,710 | Miss Free I | ![]() |
2004 | 13. März | Lake Oroville | 220,493 | 354,849 | Miss Budweiser | ![]() |
Eine weitere propellergetriebene Variante ist das Drag Boat Racing. Die Rennen dieser Kategorie werden aber nicht unter der Schirmherrschaft der U.I.M. ausgetragen. Hier treten ähnlich wie beim klassischen Drag Racing zwei Fahrzeuge über eine Gerade (1/8- 1/4-Meile und 1000 ft) gegeneinander an. Der gegenwärtige Rekord (Stand 2021) liegt bei einer Geschwindigkeit von 268,40 mph (431,94 km/h) und einer Zeit von 3,45 Sekunden, die Bryan Sanders in der Klasse „Top Fuel Hydro“ 2017 erzielte.[5]
Neben den oben behandelten absoluten– und Unlimited Rekorden gibt es eine Vielzahl von Klassenrekorden, die in Kategorien aufgestellt werden, in denen strikte Begrenzungen von zum Beispiel Gewicht, Hubraum, Bauart etc. vorgegeben sind.
Einige Beispiele: