Teledyne Continental Motors | |
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![]() Continental IO-520 | |
Continental O-520 | |
Produktionszeitraum: | seit 1964 |
Hersteller: | Teledyne Continental Motors |
Entwicklungsland: | ![]() |
Erstlauf: | 1963 |
Funktionsprinzip: | Otto |
Motorenbauform: | Boxermotor |
Zylinder: | 6 |
Hubraum: | 8514 cm3 |
Gemischaufbereitung: | Vergaser / Saugrohreinspritzung |
Motoraufladung: | keine / Turbolader |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Leistung: | 213 – 280 kW |
Masse: | ? kg |
Nachfolgemodell: | IO-550 |
Continental O-520 ist die Bezeichnung einer Kolbentriebwerksfamilie des US-amerikanischen Herstellers Teledyne Continental Motors.
Alle Triebwerke dieser Serie sind luftgekühlte 4-Takt-Boxermotoren (O für opposite, gegenüberliegend), haben sechs Zylinder mit einer Bohrung von 133,35 mm bei einem Hub von 101,6 mm. Der Hubraum beträgt, wie die Zahl anzeigt, 520 Kubikzoll, entsprechend 8514 cm³. Das Triebwerk wurde erstmals 1963 vorgestellt und ist die Sechszylinderversion des O-346. Verschiedene Ausführungen verfügen über zusätzliche Merkmale, die durch der Bezeichnung vorgesetzte Buchstaben erkennbar sind, so z. B. I (injection) für Kraftstoffeinspritzung, G (geared) für Untersetzungsgetriebe, S (supercharger) für einen vom Motor angetriebenen Lader (Kompressor), T (turbo supercharger) für Turboaufladung und V für die Möglichkeit des vertikalen Einbaus in Hubschraubern. Der Motor war Basis des nachfolgenden O-550-Motors.
Eingesetzt wird das Triebwerk beispielsweise in der Beechcraft Bonanza, Bellanca 17-31 Viking, Transavia PL-12, Piper Malibu, Cessna 185, Cessna 210E Centurion, Cessna 206 Super Skywagon, Cessna 340 und Cessna 402.