Baureihe 99 ist die Gattungsbezeichnung aller Schmalspurdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn oder deren Nachfolgeunternehmen. Sie ist damit in viele Unterbaureihen aufgeteilt, die in dieser Tabelle aufgelistet sind.
Bei der Umstellung des Baureihenschemas auf computerlesbare Nummern wurde bei der Deutschen Bundesbahn 1968 der Baureihennummer eine 0 vorangestellt (099 123-x), bei der Deutschen Reichsbahn 1970 die Ordnungsnummer auf vier Stellen erweitert, wobei Lokomotiven mit vierstelliger Ordnungsnummer ihre bisherige Nummer beibehielten (99 1234-x) und Lokomotiven mit dreistelliger Ordnungsnummer eine zusätzliche Ziffer vorangestellt wurde, die die Spurweite bezeichnete, 1 und 4 für 750 mm, 2 für 900 mm, 3 für 600 mm und 5 bis 7 für 1000 mm.
Mit der Einführung des DB-Nummernschemas 1992 bei der Deutschen Reichsbahn wurden die noch vorhandenen Lokomotiven in die Baureihe 099 eingeordnet.
Bezeichnung bei DR bzw. DB | Bezeichnung bei DR ab 1970 | Herkunft | Spurweite | Bauart |
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99.00 | Pfälzische L 2 | 1000 mm | B n2t | |
99.00II | Chemin de fer Départementaux-Réseau d'Indre et Loire Nr. 5 | 1000 mm | C n2t | |
99.01 | Pfälzische Pts 2/2 | 1000 mm | B h2t | |
99.02 | Wangerooger Inselbahn Nr. 1 bis 5 (Oldenburgische B) | 1000 mm | B n2t | |
99.03–06 | Preußische T 33 | 1000 mm | C n2t | |
99.07 | Bayerische LE | 1000 mm | C n2t | |
99.08–09 | Pfälzische L 1, Pts 3/3 N | 1000 mm | C n2t | |
99.10 | Pfälzische Pts 3/3 H | 1000 mm | C h2t | |
99.12 | Württembergische Ts 3 | 1000 mm | C n2t | |
99.13 | Bayerische Pts 3/4 | 1000 mm | 1’C h2t | |
99.15 | Bayerische Gts 4/4 | 1000 mm | D n2t | |
99.16 | (99.716) | Sächsische I M | 1000 mm | B’B’ n4vt |
99.17 | Württembergische Ts 4 | 1000 mm | D n2t | |
99.18 | (Preußische T 40) | 1000 mm | E h2t | |
99.19 | (99.719) | (Württembergische Ts 5) | 1000 mm | E h2t |
99.20 | Bayerische Gts 2x3/3 | 1000 mm | C’C h4vt | |
99.21 | Neubau für Wangerooger Inselbahn | 1000 mm | C n2t | |
99.22 | 99.722 | Einheitslokomotive | 1000 mm | 1’E1’ h2t |
99 231+232 | CVE F | 1000 mm | C n2t | |
99 233–235 | CVE C | 1000 mm | C n2t | |
99 236–240 | CVE G | 1000 mm | C n2t | |
99 241+242 | CVE H | 1000 mm | C n2t | |
99 243 | CVE I | 1000 mm | C n2t | |
99 244+245 | CVE D | 1000 mm | C n2t | |
99 246+247 | CVE E | 1000 mm | C n2t | |
99.23–24 | 99.723–724 99.023–024 (Öl) |
DR-Neubaulokomotive | 1000 mm | 1’E1’ h2t |
99.24II | Pillkaller Kleinbahn 21–25 | 1000 mm | 1’C n2t | |
99.25 | LAG Nr. 61, 62, 67 | 1000 mm | C1’ n2t | |
99.26 | LAG Nr. 64 | 1000 mm | D h2t | |
99.27 | CVE B | 1000 mm | 1’C n2t | |
99.27II | ZVTM Nr. 21 | 1000 mm | B n2t | |
99.28 | CVE A | 1000 mm | B’B’ n2t | |
99.28II | ex Frankreich | 1000 mm | C n2t | |
99.29 | PH-Baureihe N | 1000 mm | C n2t | |
99.29II | Tram d' Ardèche | 1000 mm | C n2t | |
99.30 | Mecklenburgische T 7 | 900 mm | C n2t | |
99.31 | (Mecklenburgische T 42) | 900 mm | D n2t | |
99.32 | 99.232 | Einheitslokomotive | 900 mm | 1’D1’ h2t |
99.33 | 99.233 | SDAG Wismut Nr. 1, 22, 44 | 900 mm | D h2t / D n2t |
99.40 | Preußische T 37 | 785 mm | D n2t | |
99.41–42 | Preußische T 38 | 785 mm | D h2t | |
99.43–44 | Preußische T 39 | 785 mm | E h2t | |
99.45–46 | PKP 2610–2615, später Tw29 | 785 mm | E h2t | |
99.50 | Württembergische Tss 3 | 750 mm | C n2t | |
99.51–60 | 99.151–160 | Sächsische IV K | 750 mm | B’B’ n4vt |
99.61 | Sächsische V K | 750 mm | D n2vt | |
99.62 | Württembergische Tss 4 | 750 mm | D n2t | |
99.63 | Württembergische Tssd | 750 mm | B’B n4vt | |
99.64–65 | Sächsische VI K | 750 mm | E h2t | |
99.67–71 | 99.167–170 | Nachbau VI K der DR | 750 mm | E h2 t |
99.73–76 | 99.173–176 | Einheitslokomotive | 750 mm | 1’E1’ h2t |
99.77–79 | 99.177–179 | DR-Neubaulokomotive | 750 mm | 1’E1’ h2t |
99.79 | FBB Nr. 11 bis 13 | 750 mm | C1’ n2t | |
99.80 | NÖLB Uv | 760 mm | C1’ n2vt | |
99.81–82 | NÖLB Uh | 760 mm | C1’ h2t | |
99.83 | JDŽ 81 (MÁVAG-Typ 70; k.u k. Heeresbahn IVe) | 760 mm | D n2t | |
99.90 | kkStB Yv | 760 mm | C2’ n2vt | |
99.100 | BBÖ P | 760 mm | D1’ h2t | |
99.110 | NÖLB Mv | 760 mm | D2’ n2vt | |
99.111 | NÖLB Mh | 760 mm | D2’ h2t | |
99.120 | BBÖ Kh | 760 mm | E h2t | |
99.130 | Umbau aus ČSD U 48.001 (k.u k. Heeresbahn IVk; baugleich zu JDŽ 82) | 760 mm | 1’D1’ n2t | |
99.140 | SŽD-Baureihe ГР | 750 mm | D h2 | |
99.150 | PKP-Baureihe B | 600 mm | B n2t | |
99.151 | PKP-Baureihe C1 | 600 mm | C n2t | |
99 1522 | PKP-Baureihe C3-1235 | 600 mm | C n2t | |
99 1575, 1588–1590, 1593, 1594 | vorher PKP D-1306–D-1309, D-1311, D-1312, D3-1002, später PKP-Baureihe Tx3/Tx26 | 600 mm | D n2t | |
99 1574, 1584, 1587, 1596–1597, 1600 | vorher PKP D3-422, D3-426, D3-427, D3-822, D3-823, D3-825 später PKP-Baureihe Tx23/Tx4 | 600 mm | D n2t | |
99 1582, 1592, 1598, 1599 | vorher PKP D D 1295, 1310, 1631,1632, nachher PKP Tx2-381–384/Tx27-383 | 600 mm | D n2t | |
99.161 | PKP-Baureihe E, Es | 600 mm | E n2t | |
99.162 | PKP Nr. 1334 | 600 mm | E n2 | |
99.163 | PKP Nr. 4223+4262, LG Nr. K 4-402 | 600 mm | E n2 | |
99.164 | 600 mm | C’C’ h4t | ||
99.250 | PKP-Baureihe C6, C10, C11 | 750 mm | C n2t | |
99.251–253 | PKP-Baureihe C6, C9 | 750 mm | C n2t | |
99 2527 | vorher PKP D7-854 später PKP-Baureihe Tx3-1272/Tx28-1272 | 750 mm | D n2t | |
99.254 | PKP Nr. 3003 | 750 mm | C1’ n2t | |
99.255–256 | PKP-Baureihe D5, D7 | 750 mm | D n2t | |
99 2554–2556, 2560 | vorher PKP D7-851...1667 später PKP-Baureihe Tx3/Tx28 | 750 mm | D n2t | |
99.256 | PKP-Baureihe D8, PKP Nr. 1690 | 750 mm | D n2vt; D n2t | |
99 2563 | MÁV XXIc, MÁV 490,956 | 750 mm | D n2t | |
99.257 | PKP-Baureihe D6 | 750 mm | D n2vt | |
99 2574–2584 | PKP-Baureihe Wp29 | 750 mm | D h2t | |
99.270 | Pillkaller Kleinbahn 21–25 | 1000 mm | 1’C n2t | |
99.300 | Henschel Typ Monta | 600 mm | B n2(t) | |
99.330 | WEM Nr. 1 Graf Arnim | 600 mm | C n2(t) | |
99 3311…3318 | 99.331 | HFB Brigadelokomotive | 600 mm | D n2t |
99 3312 | 99 3312 | WEM Diana | 600 mm | D n2t |
99.335 | MPSB Nr. 1II, 4II, 5II | 600 mm | C1’ n2(t) | |
99.336 | MPSB Nr. 14II | 600 mm | D h2 | |
99.345 | MPSB Nr. 8II | 600 mm | C1’ h2(t) | |
99 3461 | MPSB Nr. 9III | 600 mm | D h2 | |
99 3462 | MPSB Nr. 12II | 600 mm | D h2 | |
99.365 | MPSB Nr. 21III, 22III | 600 mm | B n2t | |
99.400 | Heeresfeldbahnlok | 750 mm | C n2t | |
99.405 | 750 mm | D n2 | ||
99.430 | KJI Nr. 23 | 750 mm | C n2t | |
99.440 | 750 mm | |||
99.450 | Prignitzer KKB 14–17, 21–22, 23 | 750 mm | C n2t | |
99.451 | 99.451 | RSN Nr. 1–5 | 750 mm | C1’ n2t |
99.452 | Lenz-Typ nn (RüKB Nr. 31nn–35nn) | 750 mm | B’B n4vt | |
99.453 | 99.453 | TB Glückauf und Trusetal | 750 mm | D n2t |
99.454 | SŽD-Baureihe Щ | 750 mm | D h2 | |
99.455 | KJI Nr. 11 | 750 mm | D n2 / D n2t | |
99.460 | Lenz-Typ m (DKBO Nr. 2m, RüKB 7m, 9m) | 750 mm | B n2t | |
99 4611 | Bröltalbahn Nr. 6, später Trusebahn Nr. 6 | 750 mm | C n2t | |
99 4612 und 99 4613 | KKP Nr. 1 und 2 | 750 mm | C n2t | |
99 4614 und 99 4615 | KJI Nr. 6 bis 10 | 750 mm | C n2t | |
99.462 | Preußische T 36 (RüKB Nr. 265) | 750 mm (785 mm) | C2’ n2t | |
99.463 | 99.463 | RüKB Nr. 51Mh bis 53Mh | 750 mm | D h2t |
99 4641 und 99 4644 | KJI Nr. 15 bis 17 | 750 mm | D n2t | |
99 4642…4645 | KJI Nr. 11 bis 14 | 750 mm | D n2t | |
99.465 | JLKB Nr. 1, 4 und 5 | 750 mm | C n2 | |
99.470 | PKKB Nr. 18 und 19 | 750 mm | C n2t | |
99.471 | PKKB Nr. 20; FBB Nr. 11 bis 13 | 750 mm | C1’ n2t | |
99.472 | KJI Nr. 22 | 750 mm | B n2t | |
99.480 | 99.480 | KJI Nr. 20 und 21 | 750 mm | 1’D h2t (D h2t) |
99.500 | Spremberger Stadtbahn Nr. 11 | 1000 mm | B h2t | |
99.520 | Spremberger Stadtbahn Nr. 12 | 1000 mm | B n2t | |
99.560 | Lenz-Typ i (FKB Nr. 1-6, PLB Nr. 119–124) | 1000 mm | B n2t | |
99.561 | Salzwedeler Kleinbahn Nr. 5 (FKB Nr. 9°, PLB Nr. 130) | 1000 mm | C n2t | |
99.562 | Lenz-Typ ii (FKB Nr. 7, 8, PLB Nr. 165, 166) | 1000 mm | B’B n4vt | |
99.563 | (NWE Nr. 71 und 72) | 1000 mm | C1’ n4vt | |
99 5633 | Pillkaller Kleinbahn 21–25 | 1000 mm | 1’C n2t | |
99.570 | Spreewaldbahn Nr. 1 bis 7 | 1000 mm | C n2t | |
99.571 | GMWE Nr. 1 bis 4, 6 | 1000 mm | B’B n4vt | |
99.580 | Lenz-Typ x (HHE Nr. 3x–4x), NWE Nr. 1 bis 3 | 1000 mm | B n2t | |
99.581 | GHE – Selke bis Hasselfelde | 1000 mm | C n2t | |
99.590 | 99.590 | NWE Nr. 11 bis 22, NWE Nr. 41 | 1000 mm | B’B n4vt |
99.591 | GMWE Nr. 7 und 8 | 1000 mm | D h2t | |
99.600 | 99.600 | NWE Nr. 21 | 1000 mm | 1’C1’ h2t |
99.601 | NWE Nr. 51 und 52 | 1000 mm | (1’B)B1’ h4vt | |
99.610 | 99.610 | NWE Nr. 6 und 7 | 1000 mm | C h2t / C n2t |
99.710 | Preußische T 31 | 1000 mm | C n2t | |
99.720 | Mosbach–Mudau Nr. 1 bis 4 | 1000 mm | C n2t | |
99.730–731 | BBÖ Zz | 1000 mm | 2 1’ n2(b)t | |
99.750–752 | Sächsische I K | 750 mm | C n2t | |
99.754 | Sächsische III K | 750 mm | C1’ n2t | |
99.780 | BBÖ T | 760 mm | C1’ n2t | |
99.781–782 | kkStB U | 760 mm | C1’ n2t | |
99.783 | Steyrtalbahn 1–6 | 760 mm | C1’ n2t | |
99.784 | ČSD-Baureihe U 37.0 | 760 mm | C1’ n2t |