Saisondaten | |
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Anzahl Rennen: | 19 |
Die AAA-Saison 1910 war die zweite offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 19 Rennen, die zwischen dem 5. Mai und dem 1. Oktober ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1][2]
Es gab 19 Rennen, die auf 6 Veranstaltungen verteilt waren. Sonntags fanden keine Rennen statt. Die drei Rennen im Rahmen de Vanderbilt Cup wurden gleichzeitig ausgetragen.
Nr. | Datum | Ort (Staat) | Rennen / Rennstrecke | Fahrzeugklasse[3] | Distanz (mi / km) Runden |
Sieger | Fahrzeug |
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1 | 5. Mai | ![]() |
Atlanta Speedway Trophy Race Atlanta Motordrome (UO) |
Serienfahrgestell, 301–405 ci[4] | 200 / 321,9 100 Runden |
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Marmon |
2 | 6. Mai | Atlanta Race 2 Atlanta Motordrome (UO) |
Serienfahrgestell, 161–230 ci[5] | 60 / 96,6 30 Runden |
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Cole | |
3 | Atlanta Race 3 Atlanta Motordrome (UO) |
unbekannt[6] | 50 / 80,5 25 Runden |
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American | ||
4 | 7. Mai | Atlanta Automobile Association Trophy Race Atlanta Motordrome (UO) |
451–600 ci[7] | 200 / 321,9 100 Runden |
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National | |
5 | 27. Mai | ![]() |
Prestolite Trophy Race Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
451–600 ci[8] | 100 / 160,9 40 Runden |
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National |
6 | 28. Mai | Wheeler-Schebler Trophy Race Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
unbekannt[9] | 200 / 321,9 80 Runden |
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Marmon | |
7 | 30. Mai | Remy Brassard Trophy Race Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
231–300 ci.[10] | 50 / 80,5 20 Runden |
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Marmon | |
8 | 2. Juli | ![]() |
Remy Brassard Trophy Race Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
unbekannt[11] | 100 / 160,9 40 Runden |
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Buick |
9 | 4. Juli | Cobe Trophy Race Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
unbekannt[12] | 200 / 321,9 80 Runden |
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Marmon | |
10 | 26. August | ![]() |
Kane County Trophy Race Elgin Road Race Course (T) |
231–300 ci[13] | 161,88 / 260,5 20 Runden |
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Marmon |
11 | Illinois Trophy Race Elgin Road Race Course (T) |
301–450 ci[14] | 194,256 / 312,6 24 Runden |
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National | ||
12 | 27. August | Elgin National Trophy Elgin Road Race Course (T) |
bis 600 ci[15] | 291,384 / 468,9 36 Runden |
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Lozier | |
13 | 3. September | ![]() |
Indianapolis Race 6 Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
unbekannt[16] | 100 / 160,9 40 Runden |
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Benz |
14 | Remy Grand Trophy Race Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
unbekannt[17] | 100 / 160,9 40 Runden |
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National | ||
15 | 5. September | Indianapolis Race 8 Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
offen[18] | 50 / 80,5 20 Runden |
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Benz | |
16 | Indianapolis Race 9 Indianapolis Motor Speedway (ZO) |
Stock class bis 600 ci[19] | 200 / 321,9 80 Runden |
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National | ||
17 | 1. Oktober | ![]() |
Massapequa Sweepstakes Long Island Motor Parkway (T) |
Stock class 161–230 ci[20] | 126,4 / 203,4 10 Runden |
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Cole |
18 | Wheatley Hills Sweepstakes Long Island Motor Parkway (T) |
Stock class 231–300 ci[21] | 189,6 / 305,1 15 Runden |
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Falcar | ||
19 | William K. Vanderbilt Cup Long Island Motor Parkway (T) |
Stock class 301–600 ci[22] | 278,08 / 447,5 22 Runden |
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Alco |
Ralph Mulford wurde von der Zeitschrift Motor Age zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Hier lag Ray Harroun vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.[23]