Silnice I/11 | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Mapa | |
![]() | |
Základní údaje | |
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic |
Začátek | křižovatka se silnicí I/32 u Poděbrad |
Konec | hraniční přechod Mosty u Jablunkova 49°29′43″ s. š., 18°45′57″ v. d. |
Celková délka | 291,336 km |
v provozu: | 291,336 km |
v přípravě: | 62,8 km |
Stát | ![]() |
Region | |
Geodata (OSM) | OSM, WMF |
![]() | |
Silnice I/11 v Rýmařově | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Silnice I/11 je nejdelší silnice I. třídy v Česku, měří 291,336 km[1]. Silnice začíná na kruhovém objezdu u Poděbrad a pokračuje východním směrem ke hranici Středočeského a Královéhradeckého kraje. Poté se z komunikace stává silnice II/611, a to až k mimoúrovňové křižovatce Kukleny na západě Hradce Králové. Silnice poté vede přes města Šumperk, Opava, Ostrava, Havířov a končí u Jablunkova. Je nejpřímější páteřní komunikací ve směru západ – východ ČR.
Celá trasa je velmi vytížená. Již brzy by jí však měla ulehčit dostavba dálnice D35, plánovaná přeložka její trasy v okolí Vamberka a Žamberka nebo dokončení obchvatu Opavy. Uvažuje se také nad přeložkou v oblasti města Havířova obchvatem mimo centrum města. V Ostravě od prosince 2019 vede po přeložce okolo Poruby (tzv. Prodloužená Rudná), dále v Ostravě je po ní v úseku MÚK Plzeňská (s I/58 a II/647) až MÚK Frýdecká (s II/477) veden pomyslný okruh okolo centra města (po ulicích Rudná, Frýdecká, Bohumínská, Muglinovská, Mariánskohorská a Plzeňská).
Silnice administrativně začíná u Poděbrad na křižovatce se silnicí I/32, i když je následující úsek již značen jako silnice II/611[2]
Před vybudováním dálnice D11 vedla československá státní silnice I/11 už z Prahy, dnes je úsek od Horních Počernic ke Kuklenám přeznačen jako II/611.
Na Slovensku pokračuje jako Silnice I/11 přes hraniční přechod Svrčinovec do Žiliny, přičemž ve Svrčinovci je návaznost na slovenskou dálnici D3.
Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby |
Uvedení do provozu |
Křižovatky |
---|---|---|---|---|---|---|
H66 | Jižní spojka Hradec Králové | 2,8 km | 19/70 | plánováno 2028 | plánováno 2031[3] | OK Bláhovka MÚK Pardubická OK Temešvár OK Hradubická |
H62 | Severní tangenta, Hradec Králové | 14,2 km | 11,5/80 13,5/90 |
plánováno 2029 | plánováno 2032[4] | Předměřice Letiště Slezské Předměstí Koš Třebechovice |
H65 | Častolovice – obchvat | 3,4 km | 11,5/90 | plánováno 2030 | plánováno 2032[5] | |
Kostelec nad Orlicí - obchvat | 3,8 km | 11,5/80 | bude oznámeno | bude oznámeno | ||
H56 | Doudleby nad Orlicí – obchvat | 2,8 km | 11,5/90 | 02/2021 | 06/2023[6] | |
E72 | Žamberk – obchvat | 8,8 km | 9,5/90 8,5/50 |
bude oznámeno | bude oznámeno[7] | |
M64 | Postřelmov – Chromeč | 4 km | 9,5/80 | 05/2022 | 02/2024[8] | |
T75 | Bruntál – severní obchvat | 4,6 km | 11,5/80 | bude oznámeno | bude oznámeno[9] | Rýmařov Staré Město Severní průmyslová zóna |
T74 | Opava, severní obchvat – západní část | 5,1 km | 11,5/80 | 09/2020 | 09/2023[10] | |
T52 | Opava, severní obchvat – východní část | 3,6 km | 24,5/100 11,5/80 |
03/2017 | 10/2019[11] | |
spojka S1 v Opavě | 1,8 km | 11,5/80 | 04/2008 | 12/2009[12] | ||
T77 | Komárov - jižní obchvat | 6 km | 11,5/90 21,5/110 |
plánováno 2027 | plánováno 2029[13] | Komárov-západ |
T76 | Nové Sedlice – severní obchvat | 2,3 km | 21,5/110 | plánováno 2027 | plánováno 2029[14] | |
T53 | Mokré Lazce – hranice okresu Opava, Ostrava | 9,8 km | 22,5/80 | 01/2009 | 10/2015[15] | Mokré Lazce Hrabyně Velká Polom |
T60 | Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava | 6,7 km | 24,5/100 22,5/100 |
11/2012 | 12/2019[16] | Krásné Pole Rudná |
Prodloužená Rudná | 7,3 km | 26,5/100 | 1967 | 10/1970 | Poruba Bílovecká Rudná Výškovická Plzeňská | |
T82 | Havířov – Třanovice | 19,2 km | 24,5/110 | plánováno 2028 | plánováno 2032[17] | Havířov-západ Havířov-střed I Havířov-střed II Havířov-Orlovská Havířov-sever Havířov-východ Třanovice II Třanovice (D48) |
Český Těšín – obchvat | 2,7 km | 11,5/80 | 02/2006 | 07/2008[18] |