Brněnský vůz B 732 na Mendlově náměstíInteriér zlínského vozu B 732Karosa B 732 autoškoly DPMB
Karosa B 732 je model příměstského a městského třídveřového autobusu, který vyráběla společnost KarosaVysoké Mýto v letech 1983–1997.
Konstrukce
Autobus B 732 je konstrukčně i vzhledově zcela shodný s vozem Karosa B 731. Jedná se o dvounápravový autobus s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor vozu je umístěn za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé výklopné dveře (ty přední jsou určeny především pro výstup cestujících, proto jsou užší). Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 1+2, nad nápravami 2+2. Jedinou změnou oproti typu B 731 s automatickou převodovkou je mechanická převodovka, která byla do vozů B 732 montována z toho důvodu, že zatímco B 731 byly určeny výhradně pro městský provoz, autobusy B 732 mohly být využívány i pro příměstskou dopravu.
Vozy B 732 měly ve výrobě podobný osud jako B 731. Postupem času byly autobusy upravovány a zdokonalovány. Stejně jako B 731, mají i B 732 z posledních výrobních sérií prodlouženou zakulacenou záď, která byla použita i na nástupci karosácké řady 700, řadě 900. Důvodem instalace této zádi byla nutnost delšího zadního převisu, aby do vozu bylo možné umístit retardér (typy B 732.1658, B 732.1660 a B732.1666).
Výroba a provoz
Prvních pět vozů B 732 bylo vyrobeno v roce 1983, produkce v různých výrobních sériích pokračovala až do roku 1997, kdy byly autobusy B 732 nahrazeny typem Karosa B 932. Celkem bylo vyrobeno 4 495 vozů Karosa B 732.[1] K nim lze navíc připočítat i několik desítek vozidel, která (zejména v 90. letech) vznikla přestavbou autobusů B 731 (nahrazením automatické převodovky Praga 2M70 mechanickou od stejného výrobce). Pro země bývalého Sovětského svazu, kde vozy řady 900 ještě nebyly schváleny, ale byly upravené autobusy B 732 vyráběny dále. Protože však již měly určité modernizované prvky z „devítistovek“, byly označeny jako Karosa B 832.
Velká část vyřazených vozů B 732 končila na šrotištích
Autobusy B 732 jezdily v mnoha provozech MHD bývalého Československa. Například v Praze jich v roce 1994 jezdilo 854, dne 19. dubna 2013 byla uspořádána oficiální rozlučková jízda s autobusy tohoto typu, vůz s evidenčním číslem 5885 tehdy vyjel na lince 122.[2] Nicméně posledním provozním autobusem B 732 u pražského dopravního podniku se nakonec stal vůz s číslem 7096, který byl v únoru 2012 po dlouhých 15 letech navrácen do provozu s cestujícími a definitivně dojezdil až v srpnu 2014.[3] V roce 2015 pak skončil jejich provoz v Brně a roku 2018 i v Českých Budějovicích. Posledním českým městem, v němž byl typ B 732 v provozu, se stal Havlíčkův Brod, kde vůz s ev. č. 1 svezl poslední cestující 31. října 2019.[4] Poté disponoval záložní Karosou B 732 č. 1108 dopravce Martin Uher, který ji v roce 2020 několikrát příležitostně vypravil na speciální cyklobusovou linku v Pražské integrované dopravě. Provoz tohoto vozu byl ukončen 16. srpna 2020, poté byl přeznačen na č. 1136 a zařazen do stavu historických vozidel.[5][6][7] V září 2022 se v PID z důvodu nedostatku řidičů na lince 171 v rámci subdodávky pro dopravce ČSAD Střední Čechy objevil původem plzeňský vůz č. 420, nyní ve vlastnictví soukromé osoby a s č. 5732.[8][9] Na Slovensku díky modernizacím jezdily ještě 3 vozy B 732 s pohonem na CNG ve městě Zvolen, odstaveny byly v dubnu 2022, jeden vůz byl do října 2021 sezónně v provozu také v Nitře jako cyklobus.
Zkušební vozy
Karosa vyrobila také několik zkušebních vozů, které, ač vycházely z typu B 732, ho mnohdy vzhledově nepřipomínaly. Jeden za těchto vozů (prototyp B17, označovaný jako B 732 model 92 nebo B 732.1661) byl např. v provozu v Praze s číslem 3000 v letech 1994 až 2000. Známý je také autobus B 732.1670 z roku 1993, běžně označovaný jako Karosa Legobus.
soukromý sběratel (ex. DSZO ev.č. 655; přestavěn z B731)
soukromý sběratel (ex. Žilina ev.č. 98)
Odkazy
Reference
↑JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37.
↑SŮRA, Jan. Provoz v Praze zachraňují retro autobusy, Ropid dočasně zmírnil pravidla na kvalitu [online]. Zdopravy.cz, 2022-09-08 [cit. 2022-09-10]. Dostupné online.
Literatura
Martin Harák: Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, II. díl. Nakladatelství Corona, Praha 2005. ISBN80-86116-31-X
JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37.
multimediální obsah na Commons
