|
|||||
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | carrosser ![]() | ||||
Indústria | indústria automotriu ![]() | ||||
Forma jurídica | societat anònima ![]() | ||||
Història | |||||
Creació | 1905 | ||||
Fundador | Joan Ayats | ||||
Activitat | |||||
Produeix | autobús ![]() | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu |
| ||||
Lloc web | ayats.es… ![]() | ||||
Ayats és la marca comercial de l'empresa familiar carrossera catalana Carrocerías Ayats SA.[1] Fundada per Joan Ayats el 1905, l'empresa té la seu principal a Arbúcies, La Selva. Tenen una segona planta a Tona.
Ayats és una més de les nombroses empreses carrosseres amb seu a Arbúcies, població que en estar enmig d'una zona densament boscosa era molt adient per a aquesta mena d'indústria, a l'època en què les carrosseries es feien de fusta. Avui es fa servir més aviat alumini, ferro i fibra plàstica. A més d'Ayats, cal esmentar Indcar (la més antiga), Beulas, Noge i Boari i una dotzena de subcontractistes especialitzats.[2] S'hi ha creat un clùster d'inovació[3] i un centre de formació de carrossers mancomunat per set municipis propis,[4] en resposta a la crisi de la demanda després de la crisi financera del 2007-2012.[2]
Quan Joaquim Ayats, fill del fundador va morir el 1989 l'empresa va passar un temps turbulents per divergències entre els accionistes familiar.[5] Aleshores Joan Vilà, que n'era treballador va continuar l'empresa. La directora actual n'és Carme Vilà.[6] Fabrica carrosseries d'autobusos basats en xassissos d'altres marques com a la fabricació integral dels seus propis models. Els autobusos Ayats es venen arreu d'Europa.[7]
Els Ayat Bravo s'han fet servir durant anys com a plataforma per a autobusos de doble pis especialitzats, incloent-hi els autobusos descoberts i els autobusos dormitori (emprats per bandes de música, equips esportius i similars). L'Ayats Bravo City fou el primer autobús de planta superior oberta i pis baix mai creat, introduït per l'operador internacional de turisme urbà City Sightseeing. Al principi dels anys 20 treballava en un model obert 100% elèctric, del qual un prototip va ser testat a Barcelona.[7] La pandèmia de la covid va fer caure aquest mercat turístic. Va començar una reconversió i diversificació. La planta de Tona serà transformada per remodelar els trens dels Ferrocarrils de la Generalitat i fabricar-hi pales de pàdel. Aquest nova activitat és el resultat de la compra de la firma Karbon Design de Sant Fruitós de Bages.[8] A més s'hi ha establert un taller per transformar autobusos dièsel en vehicles elèctrics.[8]
El 2019, l'antic obrador Ayats a l'entrada del poble va ser transformada en espai cultural municipal «Naus Ayats».[9]